ĐÁP ÁN CUỘC THI “TÌM HIỂU TRUYỀN THỐNG 70 NĂM XÂY DỰNG VÀ TRƯỞNG THÀNH CỦA LỰC LƯỢNG CSGT” TRONG CÔNG AN NHÂN DÂN (Ban hành kèm theo Quyết định số 4674/QĐ-C67-P4 ngày 06/11/2015)
|
BỘ CÔNG AN
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
|
|
|
Hà Nội, ngày 06 tháng 11 năm 2015 |
ĐÁP ÁN
CUỘC THI “TÌM HIỂU TRUYỀN THỐNG 70 NĂM XÂY DỰNG VÀ TRƯỞNG THÀNH CỦA LỰC LƯỢNG CSGT” TRONG CÔNG AN NHÂN DÂN
(Ban hành kèm theo Quyết định số 4674/QĐ-C67-P4 ngày 06/11/2015)
Câu 1: Ngày truyền thống lực lượng Cảnh sát giao thông được xác định là ngày, tháng, năm nào? Ý nghĩa của Ngày truyền thống lực lượng CSGT?
Gợi ý trả lời:
1. Ngày truyền thống của lực lượng CSGT:
- Ngay từ khi Cách mạng tháng Tám thành công (19/8/1945), để giữ gìn trật tự trị an xã hội, bảo vệ cách mạng, bảo vệ chính quyền non trẻ, bảo vệ sự an toàn của nhân dân, các tổ chức tiền thân của lực lượng Cảnh sát nhân dân lần lượt ra đời để đáp ứng yêu cầu của cách mạng. Trong đó nhiệm vụ giữ gìn TTATGT, TTCC cũng được đặt ra hết sức khẩn trương. Để thống nhất tổ chức, lực lượng và sự chỉ đạo của Đảng, Chính phủ, theo đề nghị của đồng chí Võ Nguyên Giáp, Bộ trưởng Bộ Nội vụ, ngày 21/2/1946, Chủ tịch Hồ Chí Minh ký Sắc lệnh số 23/SL hợp nhất các Sở Cảnh sát và Sở Liêm phóng thành “Việt Nam Công an vụ”. Tổ chức Việt
Như vậy ngay từ những ngày đầu Cách mạng tháng 8 và trong suốt 9 năm khách chiến chống thực dân Pháp, với sự hình thành và phát triển của các lực lượng Công an nhân dân, cùng với nhiệm vụ phòng gian, trừ gián, nhiệm vụ giữ gìn TTATGT đã được thực hiện dưới nhiều hình thức, phục vụ đắc lực cho cuộc kháng chiến kiến quốc và là cơ sở để hình thành nên lực lượng CSGT trong giai đoạn tiếp theo.
- Ngày 21/2/1946 là mốc rất quan trọng đánh dấu sự ra đời của lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT thuộc CAND và ngày 21/02 hàng năm được Bộ Công an xác định là ngày truyền thống của lực lượng CSGT.
2. Ý nghĩa của ngày truyền thống lực lượng CSGT:
Thứ nhất, ngày truyền thống lực lượng CSGT mang ý nghĩa chính trị, tư tưởng sâu sắc, đó là mốc lịch sử đánh dấu sự ra đời, trưởng thành của một trong những lực lượng thuộc Công an nhân dân có nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, giữ gìn cho mạch máu giao thông của Tổ quốc luôn thông suốt, an toàn.
Thứ hai, đây là sự ghi nhận xứng đáng của Đảng ủy Công an Trung ương và lãnh đạo Bộ Công an đối với những đóng góp to lớn của lực lượng CSGT trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, giữ gìn trật tự xã hội, góp phần xứng đáng vào sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.
Thứ ba, việc xác định ngày truyền thống của lực lượng CSGT có ý nghĩa quan trọng trong việc giáo dục truyền thống cách mạng, ý chí kiên cường, vượt qua gian khổ cho cán bộ, chiến sỹ trong lực lượng Công an nhân dân nói chung và CSGT nói riêng. Qua đó khơi dậy lòng tự hào, tăng cường tình đoàn kết, gắn bó, động viên cán bộ, chiến sĩ ra sức rèn luyện bản lĩnh chính trị và trình độ nghiệp vụ, không ngại gian khổ, vượt qua khó khăn, trong mọi hoàn cảnh để hoàn thành tốt nhiệm vụ công tác được giao.
Thứ tư, hàng năm, thông qua tổ chức kỷ niệm ngày truyền thống, chính là thời điểm để đánh giá và tổng kết những thành tựu đã đạt được và những hạn chế, thiếu sót trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giữ gìn trật tự xã hội trên các tuyến giao thông, qua đó góp phần nâng cao hiệu quả công tác CSGT trong tình hình mới.
Câu 2: Trình bày các mốc quan trọng về quá trình phát triển, hoàn thiện tổ chức lực lượng Cảnh sát giao thông 70 năm qua?
Gợi ý trả lời:
1. Cách mạng Tháng 8 thành công:
Lực lượng Công an nhân dân ra đời để bảo vệ chính quyền cách mạng, bảo vệ nhân dân. Trong giai đoạn chính quyền non trẻ ấy, đều có một bộ phận lực lượng cảnh sát làm nhiệm vụ giữ gìn trật tự công cộng, tuần tra giao thông, kiểm soát giấy tờ. Lực lượng CSGT được hình thành và phát triển từ các tổ chức tiền thân như thế.
Ngày 21/2/1946 Chủ tịch Hồ Chí Minh ký Sắc lệnh số 23/SL hợp nhất các Sở Cảnh sát và Sở Liêm phóng thành “Việt Nam Công an vụ”. Đây là mốc rất quan trọng đánh dấu sự ra đời của lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT thuộc CAND và ngày 21/02 hàng năm được Bộ Công an xác định là ngày truyền thống của lực lượng CSGT.
2. Giai đoạn 1954-1964:
Các lực lượng CSGT được thành lập, tham gia tiếp quản thủ đô Hà Nội và các thành phố, thị xã miền Bắc, đảm bảo duy trì TTATGT, phục vụ công cuộc cải tạo và xây dựng chủ nghĩa xã hội ở miền Bắc:
- Ngày 6/4/1955, Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định số 505/QĐ-TTg về việc thành lập Tổng cục đường sắt trực thuộc Bộ giao thông vận tải – Bưu điện gồm 13 cục, ban, phòng, ty, trong đó có Ty Công an đường sắt.
- Ngày 28/7/1956, Thủ tướng Chính phủ ra Nghị định 982/NĐ-TTg đổi tên lực lượng Trị an dân cảnh thành lực lượng Cảnh sát nhân dân, thành lập Cục Cảnh sát nhân dân. Tiếp đó ngày 10/8/1956, Thủ tướng Chính phủ ra Thông tư số 1001/TTg xác định tổ chức, nhiệm vụ của lực lượng cảnh sát nhân dân, trong đó có CSGT phụ trách quản lý giao thông trong thành phố. Bộ phận CSGT nằm trong biên chế của phòng Trị an dân cảnh (P5) thuộc Cục Cảnh sát nhân dân.
- Ngày 28/9/1957, liên Bộ Công an – Giao thông vận tải Bưu điện đã ký Nghị định 01/LB về thành lập Ty Công an đường sắt trực thuộc Tổng cục đường sắt như một Ty Công an cấp tỉnh.
3. Giai đoạn 1965-1975:
Lực lượng CSGT từng bước được kiện toàn, phát triển; tăng cường các biện pháp bảo đảm TTATGT, đấu tranh chống các loại tội phạm, giữ vững mạch máu giao thông, góp phần đánh thắng cuộc chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ ở miền Bắc, chi viện cho miền Nam thắng lợi hoàn toàn:
- Ngày 30/5/1966, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 98/CP thành lập Cục Bảo vệ giao thông và Bưu điện thuộc Bộ Công an; ở các sở, Ty Công an có Phòng bảo vệ giao thông và Bưu điện.
- Ngày 03/6/1972, Bộ Công an ra Chỉ thị số 936/CT thành lập Phòng CSGT - Bưu điện ở các sở, ty Công an; ngày 20/7/1972, Bộ Công an ra Quyết định 1005/CA-QĐ về việc chuyển phòng 5, Cục Cảnh sát nhân dân sáp nhập với Cục bảo vệ giao thông – Bưu điện thành Cục Cảnh sát bảo vệ giao thông.
- Ngày 02/6/1975, liên Bộ Công an – Giao thông vận tải ra Thông tư số 03/TTLB về việc chuyển Ty Công an đường sắt từ Tổng cục đường sắt (Bộ giao thông vận tải) về Bộ Công an.
4. Giai đoạn 1975-1985:
Lực lượng CSGT giữ gìn TTATGT, TTXH trong thời kỳ đất nước đã hòa bình, thống nhất, cùng các lực lượng Cảnh sát nhân dân tham gia khắc phục hậu quả chiến tranh, góp phần bảo vệ vững chắc tổ quốc Việt Nam – XHCN:
- Ngày 20/12/1981, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ký các Quyết định số 84, 85, 86/QĐ-BNV quy định chức năng, nhiệm vụ, tổ chức bộ máy của Cục CSGT đường bộ (C17), Cục CSGT đường thuỷ (C18), Cục CSGT đường sắt (C19). Ở Công an các tỉnh trực thuộc Trung ương có phòng CSGT đường bộ (PC17); một số địa phương có phòng CSGT đường sắt (PC19), phòng CSGT đường thuỷ (PC18).
- Ngày 13/02/1982, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ký Quyết định số 13/QĐ-BNV giao nhiệm vụ dẫn đường, đưa đón khách quốc tế và lãnh đạo Đảng, Nhà nước cho CSGT đảm nhiệm.
5. Giai đoạn 1986 – 1995:
Lực lượng CSGT đổi mới về tổ chức, nâng cao chất lượng công tác, đảm bảo tốt TTATGT trong thời kỳ đầu của công cuộc đổi mới của đất nước:
- Ngày 10/11/1987, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ký Quyết định số 75/QĐ-BNV thành lập Cục CSGT trên cơ sở hợp nhất 03 Cục: CSGT đường bộ (C17), CSGT đường thuỷ (C18) và CSGT đường sắt (C19). Công an các Tỉnh, Thành phố trực thuộc Trung ương có phòng CSGT trật tự (trên cơ sở sáp nhập 3 lực lượng PC17, PC18, PC19).
- Ngày 25/6/1988, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ký Quyết định số 29/QĐ-BNV kiện toàn một bước nhiệm vụ tổ chức của Tổng cục Cảnh sát nhân dân, trong đó: chuyển giao nhiệm vụ và tổ chức Cảnh sát hình sự, cảnh sát kinh tế từ Cục CSGT sang Cục cảnh sát hình sự và Cục Cảnh sát kinh tế; chuyển giao nhiệm vụ và tổ chức phòng Cảnh sát trật tự từ Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội sang Cục CSGT; đổi tên Cục CSGT thành Cục CSGT - trật tự.
6. Giai đoạn 1996 đến 2014:
Lực lượng CSGT tiếp tục được kiện toàn nhằm tổ chức thực hiện có hiệu quả các nghị định, chỉ thị của Chính phủ về bảo đảm TTATGT đường bộ đô thị; TTATGT đường sắt và đường thủy nội địa trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước:
- Ngày 12/3/1997, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ra Quyết định số 194/QĐ-BNV về nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức Cục CSGT đường bộ - đường sắt (C26) trên cơ sở tách một bộ phận cán bộ chiến sỹ từ Cục CSGT - Trật tự thành lập Cục Cảnh sát đường thuỷ (C68).
- Thực hiện Nghị định số 77 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, tổ chức của Bộ Công an, ngày 23/02/2010, Bộ trưởng Bộ Công an ra Quyết định số 588/QĐ-BCA, quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức bộ máy của Cục CSGT đường bộ - đường sắt (C67), thuộc Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về TTATXH (TCVII); ngày 23/2/2010, Bộ trưởng Bộ Công an ra Quyết định số 587/QĐ-BCA, quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức bộ máy của Cục Cảnh sát đường thủy (C68), thuộc Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về TTATXH (TCVII).
Tại Công an các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có phòng CSGT hoặc phòng CSGT đường bộ, đường sắt và Phòng Cảnh sát đường thủy; tại Công an các huyện, TP, Thị xã thuộc tỉnh có Đội CSGT hoặc CSGT - trật tự - cơ động.
- Thực hiện Nghị định số 106/2014/NĐ-CP ngày 17/11/2014 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Công an, trong đó, Cục CSGT trực thuộc Bộ được thành lập trên cơ sở hợp nhất Cục CSGT đường bộ - đường sắt và Cục Cảnh sát đường thủy. Ngày 29/12/2014, Bộ Công an có quyết định số 7836/QĐ-BCA quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức bộ máy của Cục CSGT. Theo đó, hiện nay, Cục CSGT có 13 phòng, 03 thủy đoàn và 01 trung tâm.
Ở địa phương, hiện toàn quốc có 63 phòng CSGT, CSGT đường bộ - đường sắt (PC67) và 32 phòng Cảnh sát đường thủy (PC68).
Câu 3: Hãy nêu những chiến công, thành tích tiêu biểu của lực lượng Cảnh sát giao thông trong mỗi thời kỳ cách mạng qua 70 năm chiến đấu và trưởng thành?
Gợi ý trả lời:
1. Trong cuộc kháng chiến trường kỳ chống thực dân Pháp (1945-1954).
- Ngày 2/9/1945, ngày lễ tuyên ngôn độc lập, lực lượng Cảnh sát được huy động canh gác, tiêu binh danh dự, đạp xe hộ tống đoàn xe của Chủ tịch Hồ Chí Minh và Chính phủ lâm thời ra lễ đài, góp phần quan trọng bảo vệ an toàn lễ trọng đại của đất nước.
- Ngày 6/1/1946 bảo vệ thành công cuộc tổng tuyển cử, giữ gìn trật tự trị an, phòng chống bọn phản động lưu manh côn đồ, đảm bảo cho cuộc bỏ phiếu thành công tốt đẹp.
- Ngày 19/12/1946, cuộc kháng chiến toàn quốc bùng nổ. Trong thời gian này, các lực lượng Cảnh sát tham gia chiến đấu chống thực dân Pháp. Lực lượng cảnh sát trật tự đã cùng du kích địa phương tăng cường kiểm soát các ngả đường bảo vệ đồng bào tản cư, dẫn giải tù binh Pháp về trại giam; kiểm tra giúp đỡ người qua lại ở các tuyến đường giao thông quan trọng, các khu vực giáp ranh giữa ta và địch, các cơ quan, kho tàng, bến bãi..., bảo vệ các cuộc hành quân, trú quân; bảo vệ sửa chữa, làm mới cầu đường, bảo vệ giao thông vận chuyển, hàng hoá, lương thực, vũ khí; phát hiện những đối tượng lợi dụng buôn bán để hoạt động gián điệp cho địch, tuần tra kiểm soát ngăn chặn mọi nguồn tiếp tế của địch.
- Trong chiến dịch Điện Biên phủ, lực lượng làm Cảnh sát trị an hành chính được huy động để bảo vệ chiến dịch; các đồn, trạm được tăng cường trên các trục đường giao thông, đã bảo vệ an toàn cho 32 nghìn dân công hỏa tuyến, 628 xe ô tô của Bộ Giao thông công chính, 31.000 xe đạp thồ của các tỉnh chi viện cho chiến dịch. Cán bộ công an trật tự đã phát hiện nhiều vụ phá hoạt của bạn phản cách mạng, bảo vệ tốt các điểm trú quân, các phương tiện giao thông cầu phà…
2. Giai đoạn 1954-1964, các lực lượng CSGT được thành lập, tham gia tiếp quản thủ đô Hà Nội và các thành phố, thị xã miền Bắc:
Sự có mặt tích cực của lực lượng giao cảnh ngay từ những ngày đầu ở thành phố, thị xã mới giải phóng khỏi ách thống trị của thực dân Pháp đã góp phần tạo điều kiện cho Ban quân quản, chính quyền cách mạng sớm ổn định, tập trung giải quyết các vấn đề bức xúc của địa phương, nhất là trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng và các tệ nạn xã hội do chế độ cũ để lại:
+ Trên lĩnh vực đường sắt: Ngày 10/10/1954, hoàn thành việc tiếp quản thủ đô Hà Nội và cũng trong ngày, chuyến tàu đầu tiên chạy từ gia Hàng Cỏ sang Gia Lâm được Công an đường sắt (Hỏa xa) bảo vệ an toàn. Để phục vụ tiếp quản, khôi phục tuyến đường sắt, ngày 28/9/1957, liên Bộ Công an - Giao thông vận tải Bưu điện đã ký Nghị định 01/LB về thành lập Ty Công an đường sắt trực thuộc Tổng cục đường sắt như một Ty Công an cấp tỉnh, chịu sự chỉ đạo về nghiệp vụ của Bộ Công an. Về tổ chức gồm 5 Ban, 18 đồn; về biên chế gồm 700 cán bộ chiến sỹ. Việc ra đời Ty Công an đường sắt đã đáp ứng kịp thời yêu cầu tiếp quản, khôi phục tuyến đường sắt và phát triển kinh tế.
+ Trên lĩnh vực đường bộ: Ngày 28/7/1956, Chính phủ ban hành Nghị định 892/NĐ đổi tên lực lượng trị an Dân cảnh và Vụ Trị an Dân cảnh thành lực lượng Cảnh sát nhân dân và thành lập Cục Cảnh sát nhân dân. Ngày 10/8/1956, Thủ tướng Chính phủ ra Thông tư 1001/TTg xác định rõ hơn tổ chức ngành Cảnh sát nhân dân, trong đó có CSGT phụ trách quản lý giao thông trong thành phố… ở cơ quan Bộ Công an, CSGT thuộc phòng trị an Dân cảnh (gọi tắt là phòng 5); ở địa phương, tỉnh, thành phố, CSGT thuộc phòng hoặc Ban trị an Dân cảnh. Lực lượng CSGT đường bộ triển khai thực hiện đăng ký, quản lý xe xích lô, xe đạp, xe máy; tham mưu cho Bộ ban hành và triển khai Thông tư liên ngành với Bộ giao thông vận tải Bưu điện, ban hành thể lệ tạm thời về vận tải đường bộ, tổ chức tiếp nhận bàn giao công tác đăng ký, quản lý các loại phương tiện trước đây Chính phủ giao cho ngành giao thông quản lý, triển khai việc tổ chức điều khiển giao thông, quy định cụ thể các loại đèn tín hiệu giao thông, xử phạt vi phạm hành chính, góp phần quan trọng quản lý TTATGT, phục vụ khôi phục phát triển kinh tế xã hội.
+ Trên lĩnh vực đường thủy: Đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ bảo vệ an toàn giao thông đường thuỷ trên các tuyến sông, biển, ngày 22/9/1955, Uỷ ban hành chính thành phố Hải Phòng đã ra Quyết định số 715 /TC.CB về việc thành lập Quận Công an trên sông khu vực Hải Phòng. Ngay từ khi được thành lập, Quận Công an trên sông Haỉ Phòng đã phát huy tác dụng trong việc giữ gìn trật tự an toàn giao thông đường thuỷ, phục vụ tốt việc bảo vệ an ninh, trật tự, chuyển quân tập kết và đấu tranh chống địch dụ dỗ, cưỡng ép đồng bào ta di cư vào Nam bằng đường biển. Từ kinh nghiệm tổ chức và hoạt động của Quận Công an trên sông Hải Phòng, Bộ Công an đã chỉ đạo Công an thành phố Hà Nội thành lập Trạm Công an trên sông Phà Đen; Công an Phú Thọ lập Trạm Công an trên sông Bạch Hạc (Việt Trì); Công an Nam Định thành lập Trạm Công an trên sông Nam Định… Công tác nắm tình hình, quản lý đối tượng và tuần tra, kiểm soát xử lý các vi phạm được tăng cường, đạt nhiều kết quả, góp phần ngăn ngừa, hạn chế tai nạn giao thông đường thuỷ xảy ra.
3. Giai đoạn 1965-1975, lực lượng CSGT từng bước được kiện toàn, phát triển, góp phần đánh thắng cuộc chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ ở miền Bắc, chi viện cho miền Nam thắng lợi hoàn toàn:
- Phá thế độc tuyến, độc vận của địch: Thực hiện khẩu hiệu “Mặt đường sông nước là chiến trường”, “Phương tiện giao thông là vũ khí”, lực lượng CSGT ngày đêm bám đường, bám sông, bám phương tiện bảo vệ, hàng chục vạn chuyến tàu, xe chở hàng vào chiến trường an toàn. Mở đường, thông tuyến bảo vệ an toàn phương tiện khi bị địch đánh phá là nhiệm vụ quan trọng của lực lượng CSGT, lực lượng thanh niên xung phong và ngành giao thông vận tải. Nêu cao khẩu hiệu “Địch phá, ta sửa, ta đi”. Khi bị địch phá bến phà, đường tắc, các lực lượng bảo vệ giao thông tổ chức phân tán xe cộ, tàu thuyền, tổ chức sửa chữa cầu phà, đường sá để giải phóng xe nhanh. Lực lượng CSGT đã tham gia cùng các lực lượng của ngành GTVT, thanh niên xung phong phá thế độc tuyến, độc vận của địch, qua đó thể rõ khả năng sức mạnh tiềm tàng và tinh thần sáng tạo chiến đấu vô cùng dũng cảm, bất chấp gian khổ hy sinh của quân và dân ta vì miền Nam ruột thịt đã tham gia mặt trận bảo đảm giao thông vận tải, lập nên nhiều chiến công và kỳ tích vĩ đại. Điển hình:
+ Hà Tĩnh đã vừa sửa lại, vừa làm thêm đường tránh mới dài gấp 3 lần thời điểm trước chiến tranh phá hoại. Trên tuyến đường sắt cũng làm được 5.574 km cầu tạm, 132 km đường nhánh, đường tránh.
+ Chuyển tải toa xe hàng hoá qua sông Đuống, sông Hồng bằng hệ thống cầu, phà liên hợp và dùng đầu máy xe lửa đẩy toa hàng qua cầu, phà, từ bờ nam sang bờ bắc với tốc độ 3km/h, đến bờ bắc lại có đầu máy xe lửa kéo toa xe lên... Sáng kiến dùng cầu phà liên hợp được coi là một công trình kỳ diệu của ngành đường sắt;
+ Quảng Bình: dùng thuyền thúng vượt qua bãi thủy lôi an toàn
+ Thanh Hóa: “Công ty thuyền nan chống Mỹ”
- Nhiều tấm gương chiến sỹ cảnh sát bảo vệ giao thông đã nêu cao chủ nghĩa anh hùng cách mạng, dũng cảm, mưu trí, sáng tạo, chịu đựng mọi gian khổ, hy sinh, vì nhân dân phục vụ để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ:
+ Đồng chí Huỳnh Kim Trung đã viết đơn bằng máu xin được vào tuyến lửa Quảng Bình làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT khu vực bến phà Sông Gianh.
+ Đồng chí Nguyễn Bá Chưng, CSGT Trạm phà Xuân Sơn, làm nhiệm vụ bảo vệ an toàn giao thông trên các trục đường chiến lược miền Tây - Quảng Bình đã nhiều lần vượt bom đạn để cứu bộ đội bị thương, mai táng các đồng chí đã hy sinh, hướng dẫn, chỉ huy giao thông.
+ Cán bộ chiến sỹ Đồn Công an đường sắt Nghệ an thuộc Ty Công an đường sắt đã bám trụ kiên cường, chiến đấu dũng cảm cùng công nhân ngành đường sắt và nhân dân cứu được 11.105 tấn hàng hoá, 116 người bị thương..., 21 đầu máy xe lửa, 127 toa chở hàng.
+ Đồng chí Huỳnh Nhớ - trưởng đồn, đồng chí Nguyễn Thạc Thịch - phó đồn, đồng chí Vũ Xuân Thuỷ cán bộ của đồn nhiều lần đứng trên đầu máy xe lửa động viên và cùng tài xế lái tàu đưa đoàn tàu chở hàng quân sự vượt qua bãi bom nổ chậm an toàn...
4. Giai đoạn 1975-1985, lực lượng CSGT tham gia giữ gìn TTATGT, TTXH tham gia khắc phục hậu quả chiến tranh, góp phần bảo vệ vững chắc tổ quốc Việt Nam – XHCN:
Nhiệm vụ bảo đảm TTATGT không kém phần khó khăn, phức tạp và quyết liệt. Để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ mới, ngày 2/6/1975, Ty Công an đường sắt đã được chuyển từ Tổng cục đường sắt về Bộ Công an. Ty Công an đường sắt, Cục Cảnh sát bảo vệ giao thông và Công an các tỉnh, thành phố đã cử nhiều lượt cán bộ chiến sỹ CSGT tăng cường cho các địa phương Miền Nam ổn định và giữ gìn TTATGT; tiếp quản và triển khai công tác đăng ký phương tiện, tăng cường lực lượng bảo vệ việc xây dựng, khôi phục và khai thông tuyến đường sắt thống nhất, bảo đảm giao thông trên các tuyến quốc lộ và giao thông đô thị. Lực lượng CSGT phối hợp mở nhiều đợt tấn công truy quét tội phạm hình sự trên các tuyến giao thông. Ty Công an đường sắt đã tăng cường công tác bảo vệ nội bộ, góp phần bóc gỡ nhiều mạng lưới tình báo, gián điệp, các đối tượng hoạt động trong ngành đường sắt.
Thành tích của lực lượng CSGT trong giai đoạn này là thể hiện rõ trách nhiệm của mình trong công tác bảo đảm TTATGT đường bộ, đường sắt, giữ vững an ninh chính trị nội bộ, đấu tranh làm giảm tội phạm hình sự, tội phạm cướp có vũ trang, bảo vệ tốt tài sản XHCN, đấu tranh làm giảm TNGT đường bộ, đường sắt trên cả 3 tiêu chí: số vụ, số người chết, số người bị thương:
+ Năm 1975: Góp phần bảo vệ thành công lễ kỷ niệm mừng chiến thắng trong phạm vi cả nước và lễ duyệt binh mừng 30 năm ngày thành lập nước Việt
+ Năm 1976: Góp phần bảo vệ tuyệt đối an toàn Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ IV và cuộc tổng tuyển cử bầu Quốc hội thống nhất trong cả nước.
+ Năm 1978 - 1979: Lực lượng Cảnh sát bảo vệ đường sắt góp phần làm thất bại một bước âm mưu “phá hoại đường sắt” và âm mưu gây nên sự kiện “nạn kiều”. Trong cuộc chiến tranh bảo vệ biên giới phía Bắc và Tây Nam, lực lượng CSGT đã bảo vệ hàng chục vạn đồng bào đi sơ tán, bảo vệ các cuộc hành quân, trú quân, bảo vệ vận chuyển vũ khí, đạn dược, thực phẩm, bảo vệ bí mật vân chuyển và trực tiếp chiến đấu với kẻ thù. Đồng chí Trịnh Thế Hiền, cán bộ Ty Công an đường sắt đã anh dũng hy sinh, 02 đồng chí bị thương. Ty Công an đường sắt đã phối hợp với Công an Hà Nội đập tan âm mưu phá hoại của bọn phản động tại khách sạn Chi Lăng (Ga Hà Nội).
+ Năm 1980: Ty Công an đường sắt đã giúp ban chuyên án kết thúc vụ án giết người cướp của trên đoàn tàu HD4 ngày 22/2/1980. Bắt giữ và khống chế băng nhóm lưu manh côn đồ đã gây ra hàng chục vụ cướp giật, cưỡng đoạt tài sản của khách đi tàu.
+ Năm 1984: Lần đầu tiên trong lịch sử đấu tranh chống tội phạm, Cảnh sát Việt Nam đã dùng đầu máy xe lửa truy đuổi tội phạm, thể hiện tinh thần mưu trí, dũng cảm, sáng tạo, bắt gọn băng cướp 4 tên, thu lại tài sản cho hành khách.
5. Giai đoạn 1986 – 1995:
Thành tựu nổi bật của lực lượng CSGT trong 10 năm thực hiện đường lối đổi mới của đất nước do Đảng khởi xướng và lãnh đạo đó là:
* Từng bước tổ chức thực hiện công tác bảo đảm TTATGT và TTCC là sự nghiệp của quần chúng nhân dân dưới sự lãnh đạo của Đảng và quản lý của Nhà nước, trong đó lực lượng CSGT phải là lực lượng nòng cốt, xung kích, huy động sức mạnh tổng hợp của các cấp, các ngành tham gia và phát động toàn dân tham gia bảo đảm TTATGT: Đây là nguyên tắc đổi mới công tác Cảnh sát giao thông – trật tự: Năm 1988 có 37/40 tỉnh, thành phố đặc khu ra Chỉ thị Nghị quyết mở cuộc vận động lập lại TTATGT – TTCC và lập Ban chỉ đạo do đồng chí Chủ tịch, Phó chủ tịch làm trưởng ban huy động các cấp các ngành tham gia… Tháng 11/1990 hưởng ứng tuần lễ ATGT quốc tế đã đạt kết quả to lớn, minh chứng công tác bảo đảm TTATGT phải là sự nghiệp của toàn dân.
* Đổi mới tổ chức phương thức hoạt động, bố trí lại lực lượng, nâng cao hiệu quả công tác TTKS, phát hiện xử lý các vi phạm về TTATGT, TTCC và góp phần đấu tranh chống tội phạm hoạt động trên tuyến giao thông: Tuần tra cơ động kết hợp với tuần tra thường xuyên mở các đợt cao điểm tổng kiểm tra phương tiện hoặc tập trung đấu tranh với một số vi phạm và tình hình nổi lên trên tuyến giao thông như đua xe trái phép, tệ đầu gấu ở bến xe, dẫn dắt xe vi phạm qua trạm kiểm soát… Trên tuyến đường sắt kết hợp tổ chức TTKS công khai với hóa trang mật phục, phối hợp với các lực lượng TTKS trên tàu, dưới ga với Công an các địa phương, Cảnh sát hình sự, kinh tế, ngăn chặn có hiệu quả tệ buôn lậu, hàng trốn thuế trên tuyến đường sắt Hà Nội – Lạng Sơn, HN – Lào Cai và trên tuyến thống nhất. Trên tuyến đường thủy đã coi trọng công tác tuần tra kiểm soát với xây dựng cơ sở bí mật để bảo đảm TTATGT và đấu tranh chống tội phạm, thiết lập TTATGT theo cụm, tuyến nên đã đấu tranh phát hiện nhiều vụ buôn lậu lớn, chống vượt biên có hiệu quả.
* Tăng cường hiệu lực quản lý Nhà nước và cải cách một bước thủ tục hành chính trong công tác quản lý phương tiện và người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ: Đã tham mưu giúp Bộ ban hành một loạt các văn bản, thông tư quy định bảo đảm vừa quản lý chặt chẽ vừa tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc của địa phương trong việc đăng ký quản lý phương tiện tăng nhanh trong giai đoạn này, xuất hiện xe nhập lậu; xe cải tạo, đóng mới…vừa bảo đảm chặt chẽ, phù hợp với các quy định của quốc tế, xóa bỏ những thủ tục không cần thiết gây phiền hà cho nhân dân.
* Từng bước xây dựng và hoàn thiện cơ chế tổ chức sắp xếp trật tự đường, hè, giữ gìn TTĐT và giải quyết hành lang ATGT: Xác định lấy cơ sở là phường, xã. Triển khai nhiều biện pháp thích hợp, phong phú, kết hợp giữa tuyên truyền vận động, thuyết phục với ký cam kết thực hiện, vừa đảm bảo được trật tự và bảo đảm được cuộc sống sinh hoạt bình thường của người dân. Đánh dấu quan trọng, có ý nghĩa khởi đầu trong công cuộc này, đó là ngày 29/5/1995, Chính phủ ban hành Nghị định số 36-CP về bảo đảm TTATGT đường bộ và TTATGT đô thị, Nghị định số 39-CP ngày 05/7/1996 về bảo đảm TTATGT đường sắt. Thời gian này, tình hình TTATGT có nhiều chuyển biến rõ nét, ý thức chấp hành của nhân dân đã tiến bộ, lòng đường, vỉa hè thông thoáng hơn, không xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài.
* Công tác phòng ngừa, ngăn chặn, hạn chế tai nạn giao thông đã thu được những kết quả nhất định: Tham mưu cho Chính phủ việc sử dụng xe mô tô 2 bánh có dung tích xilanh 175cm3 trở lên (chỉ những đơn vị thuộc lực lượng vũ trang, thuế vụ, hải quan, kiểm lâm và các tổ chức cá nhân hoạt động thể thao có nhu cầu thực sự với được phép đăng ký sử dụng)… đã hạn chế được loại xe phân khối lớn hoạt động trên đường có nguy cơ cao về TNGT; Tham mưu về việc không nhập xe tay lái ngịch vào VN và cấm lưu thông trên đường bộ; kiên quyết không cấp phép lưu hành cho những xe không đủ tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật; Ban hanh quy trình điều tra các vụ TNGT đường bộ, đường sắt…
6. Giai đoạn 1996 đến 2014:
Tiếp tục thực hiện có hiệu quả các Nghị định, Chỉ thị của Chính phủ về bảo đảm TTATGT đường bộ đô thị; TTATGT đường sắt và đường thủy nội địa trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Thành tích của lực lượng CSGT được khái quát trên 6 vấn đề lớn như sau:
* Đã chủ động vận dụng linh hoạt các biện pháp công tác để tham mưu và triển khai thực hiện các Nghị định, Chỉ thị đạt kết quả:
Tính từ năm 1995 đến năm 2014, lực lượng CSGT đã chủ động tham mưu đề xuất báo cáo Ban Bí thư Trung ương Đảng, Quốc hội, Chính phủ ban hành một loạt các văn bản quy phạm pháp luật, tạo hành lang pháp lý cho công tác bảo đảm TTATGT, trong đó có: 02 Chỉ thị của Ban Bí thư, 06 Luật (Luật giao thông đường bộ năm 2001, 2008, Luật đường sắt năm 2005, Luật giao thông đường thủy nội địa năm 2004, Luật sửa đổi bổ sung Luật giao thông đường thủy nội địa năm 2014, Luật xử lý vi phạm hành chính năm 2012), 23 Nghị định của Chính phủ, 05 Nghị quyết của Chính phủ và nhiều Quyết định, Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ, và của lãnh đạo Bộ Công an. Dưới sự chỉ đạo sâu sát, quyết liệt của Đảng ủy Công an Trung ương và lãnh đạo Bộ Công an thời gian qua, các mặt công tác của lực lượng CSGT đã đạt được nhiều kết quả tích cực: Ý thức chấp hành pháp luật về TTATGT trong nhân dân tốt hơn, tệ đua xe trái phép ở các thành phố lớn, các hành vi vi phạm đã từng bước được ngăn chặn, ùn tắc giao thông giảm đáng kể, đường, hè phố thông thoáng hơn, TNGT được kiềm chế. Hiệu lực quản lý nhà nước về TTATGT đã từng bước được tăng cường, góp phần thiết lập trật tự kỷ cương chung cho xã hội.
* Tăng cường kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông đường sắt, đường thủy nội địa:
Lực lượng CSGT đã được kiện toàn về tổ chức, bố trí lực lượng theo hướng chuyên sâu từ TW đến địa phương. Thay đổi phương thức hoạt động theo nguyên tắc tập trung, cơ động. CSGT TTKS theo tuyến, giải quyết các vấn đề nổi lên theo chuyên đề, tập trung đấu tranh mạnh với các vi phạm nghiêm trọng là nguyên nhân chính và trực tiếp dẫn đến TNGT như: xe quá khổ, quá tải, nồng độ cồn, chạy quá tốc độ quy định, xe tự chế xe thương binh... Việc áp dụng các thiết bị khoa học kỹ thuật như máy đo nồng độ cồn, máy đo tốc độ, lắp đặt hệ thống camera xử lý vi phạm qua hình ảnh trên các tuyến quốc lộ đã đạt được những kết quả tích cực.
Từ năm 2003 đến 2014, lực lượng CSGT đã lập biên bản xử lý 56.954.935 trường hợp vi phạm TTATGT, tước giấy phép lái xe có thời hạn 1.675.290 trường hợp, tạm giữ 241.750 lượt ô tô, 7.309.533 lượt mô tô; phát hiện và phối hợp bắt giữ 8.147 tên tội phạm hoạt động trên tuyến giao thông, cùng nhiều vũ khí, hàng lậu, gian lận thương mại, góp phần quan trọng ổn định trật tự, an toàn xã hội.
Riêng từ năm 2010 đến năm 2015, lực lượng Cảnh sát đường thủy đã trực tiếp điều tra, khám phá 1.671 vụ, trong đó 739 vụ hình sự, 680 vụ kinh tế; 252 vụ ma túy; bắt giữ 7.026 đối tượng.
Công tác bảo đảm TTATGT đường sắt cũng đạt kết quả quan trọng, những năm đầu thời kỳ đổi mới đất nước, tình hình TTATGT đường sắt rất phức tạp hàng năm xảy ra hàng chục ngàn vụ phạm pháp hình sự, kinh tế, thời kỳ cao điểm bắt trên 5000 tên tội phạm/năm. Do tiến hành quyết liệt, đồng bộ các biện pháp, cùng với kết quả của quá trình đổi mới của ngành đường sắt, tình hình TTATGT đường sắt có chuyển biến tích cực, phạm pháp hình sự, tình hình vi phạm trật tự trên tàu, dưới ga, dọc ven đường sắt giảm đến mức thấp nhất.
* Đẩy mạnh, đổi mới công tác tuyên truyền, hướng dẫn pháp luật về TTATGT:
Lực lượng CSGT đã chủ động tham mưu cho Bộ Công an, cấp ủy, chính quyền và Ban ATGT các địa phương chỉ đạo tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về giao thông cho các tầng lớp nhân dân. Đồng thời trực tiếp phối hợp với các cơ quan chức năng, các phương tiện thông tin đại chúng, các tổ chức chính trị - xã hội đổi mới, đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật về TTATGT, gương điển hình tiên tiến...trên các báo, đài. Các hình thức tuyên truyền đạt hiệu quả cao như: tổ chức tuyên truyền lưu động, trưng bày panô, áp phích; chiếu phim, trực tiếp tuyên truyền, giảng bài pháp luật về giao thông; vận động ký cam kết chấp hành TTATGT; nhiều địa phương đó năng động, sáng tạo tổ chức các cuộc thi tìm hiểu về TTATGT đường bộ, đường sắt; đường thủy nội địa. Xây dựng và nhân rộng các mô hình tự quản về ATGT trong nhân dân; tổ chức các buổi toạ đàm, giao lưu, sân khấu hóa tuyên truyền TTATGT; phối hợp cung cấp tin, bài, tư liệu, duy trì các chuyên mục "bản tin ATGT" trên Đài Truyền hình TW và địa phương...
Những kết quả đạt được trong công tác tuyên truyền của lực lượng CSGT đã góp phần nâng cao nhận thức và ý thức của người dân trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về giao thông như việc thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi đi xe mô tô và thắt dây an toàn khi đi xe ô tô đã dần trở thành thói quen của người tham gia giao thông. Qua đó cũng góp phần xây dựng hình ảnh lực lượng CSGT một cách toàn diện hơn trong con mắt người dân, động viên, biểu dương kịp thời những gương người tốt, việc tốt, tạo sự đồng thuận và ủng hộ của quần chúng nhân dân đối với lực lượng chức năng trong công tác bảo đảm TTATGT.
* Tiếp tục cải cách thủ tục hành chính trong công tác đăng ký phương tiện cơ giới đường bộ, đường thủy ngày càng tốt hơn:
- Công tác cải cách hành chính, nhất là trong đăng ký, quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ luôn được chú trọng nghiên cứu, cải tiến các thủ tục theo hướng ngày càng đơn giản, thuận lợi cho nhân dân, loại bỏ các giấy tờ không cần thiết nhưng vẫn bảo đảm yêu cầu quản lý nhà nước, giảm đi lại và chờ đợi của nhân dân, được công luận và nhân dân đồng tình và đánh giá cao. Điển hình:
+ Tham mưu và xây dựng hệ thống phần mềm theo dõi, quản lý và cấp đăng ký phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trên máy tính bằng cách bấm biển số ngẫu nhiên, hạn chế tiêu cực, sách nhiễu phiền hà cho người dân, đồng thời giúp cơ quan chức năng quản lý tốt hệ thống phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
+ Tham mưu báo cáo Bộ Công an ban hành Thông tư số 12 sửa đổi, bổ sung Thông tư số 36 năm 2010 về tháo gỡ vướng mắc thủ tục đăng ký sang tên xe đã mua bán qua nhiều chủ. Đồng thời ban hành Thông tư số 15/2014/TT-BCA ngày 4/4/2014 quy định về đăng ký xe, tạo điều kiện cho nhân dân làm thủ tục đăng ký, sang tên, di chuyển phương tiện được nhanh chóng, thuận tiện.
* Triển khai các biện pháp phòng ngừa, hạn chế tai nạn, chống ùn tắc giao thông:
Công tác điều tra giải quyết TNGT được phân định rõ ràng, rành mạch hơn, phù hợp với chức năng, nhiệm vụ của từng lực lượng. Quy trình điều tra, giải quyết TNGT của CSGT từng bước được hoàn thiện; tỷ lệ số vụ TNGT được khởi tố, điều tra và đưa ra xét xử được nâng lên, năm sau cao hơn năm trước, có tác dụng giáo dục, răn đe, phòng ngừa tai nạn.
Công tác dẫn đoàn, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn cho hàng ngàn chuyến công tác của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các đoàn khách Quốc tế thăm, làm việc tại Việt Nam và các sự kiện chính trị quan trọng của đất nước, như: Các kỳ Đại hội Đảng toàn quốc, Hội nghị Ban chấp hành Trung ương, các kỳ họp Quốc hội, các ngày quốc lễ, tết của dân tộc, Hội nghị cấp cao CC7, Seagames 22, Hội nghị cấp cao Asem 5, các Hội nghị bên lề và tuần lễ cấp cao APEC 14 tổ chức tại Hà Nội, Đại lễ phật đản Liên hiệp quốc năm 2008, ASEAN 16, Đại lễ kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, Đại hội đồng Liên minh Nghị viện thế giới lần thứ 132 (IPU-132)…, đã góp phần nâng cao vai trò, vị thế và hình ảnh Việt Nam trên trường quốc tế.
Để tăng cường năng lực và biên chế làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT, lực lượng CSGT đã tham mưu đề xuất Bộ, Chính phủ ban hành nhiều đề án, dự án đầu tư cho lực lượng CSGT. Qua đó, giúp cho trình độ, năng lực cán bộ chiến sỹ từng bước được nâng cao, nhất là trình độ về công nghệ, thông tin, chế độ chính sách, điều kiện làm việc được cải thiện; trang thiết bị, phương tiện được tăng cường cả về số lượng, chất lượng, nhiều loại đạt trình độ tiên tiến góp phần quan trọng nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT của CSGT thời gian qua.
* Không ngừng xây dựng lực lượng CSGT trong sạch, vững mạnh:
Cùng với việc thực hiện nhiệm vụ chính trị, cấp ủy, lãnh đạo chỉ huy các đơn vị CSGT luôn quan tâm chỉ đạo thực hiện tốt Phong trào thi đua Vì An ninh Tổ quốc hằng năm, phong trào thi đua “CAND học tập và thực hiện 6 điều Bác Hồ dạy”, cuộc vận động “Học tập, làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh - CAND vì nước quên thân, vì dân phục vụ”, “CAND chấp hành nghiêm điều lệnh, xây dựng nếp sống văn hóa, vì nhân dân phục vụ”. Cùng với việc triển khai các biện pháp bảo đảm TTATGT, lực lượng CSGT đường bộ, đường sắt đã tổ chức nhiều đợt tập huấn nghiệp vụ, quy trình công tác, chỉnh huấn, triển khai nghiêm túc các Chỉ thị, Nghị quyết của Bộ Công an về đấu tranh phòng ngừa tiêu cực, sai phạm trong lực lượng Cảnh sát giao thông do Bộ Công an phát động, góp phần nâng cao nhận thức, bản lĩnh chính trị, tinh thần trách nhiệm và ý thức phục vụ nhân dân trong cán bộ chiến sỹ CSGT.
Trong công tác chiến đấu, xây dựng lực lượng đã có hàng chục ngàn cán bộ chiến sỹ nêu gương sáng liêm khiết không nhận hối lộ; có những đồng chí CSGT đã anh dũng hy sinh, hàng chục đồng chí bị thương, nhiều đồng chí đã mưu trí dũng cảm kiến quyết tấn công tội phạm. Điển hình như:
- Về Cá nhân: Liệt sỹ Nguyễn Văn Ngữ (Hà Nội) đã anh dũng hy sinh để bảo vệ tính mạng của người dân trước bọn côn đồ hung hãn; Đ/c Vũ Linh, Lê Đình Bun (CSGT đường thủy Quảng Ninh) đã hy sinh khi truy bắt bọn buôn lậu trên biển; Đ/c Nguyễn Đức Minh, Vũ Văn Đường, Nguyễn Thành Sơn ( Phòng CSGT Công an TT- Huế) đã mưu trí, dũng cảm bắt được tên tội phạm giết người cướp của khi đang trên đường lẩn trốn... Đ/c Nguyễn Hữu Thái (Phòng CSGT Lâm Đồng) đã được TW Đoàn tặng huy chương tuổi trẻ dũng cảm vì đã có thành tích truy bắt 2 tên giết người cướp của có vũ khí...
- Về Tập thể: Đội CSGT 1.7 Nghệ An có nhiều thành tích xuất sắc trong đấu tranh chống tội phạm hình sự , đặc biệt là tội phạm buôn bán ma túy. Lực lượng CSGT tại các tỉnh miền Trung thường xuyên có mặt kịp thời tại những nơi nước lũ, lụt tràn qua để điều hòa hướng dẫn giao thông, tổ chức phòng ngừa tai nạn do lũ lụt. Nhiều CBCS ngày đêm ngâm mình dưới nước lũ, mất ngủ, nhịn đói, chịu khát để làm “cọc tiêu” hướng dẫn cho người và phương tiện giao thông qua lại an toàn...
* Tổng kết thành tích 70 năm chiến đấu và trưởng thành của lực lượng CSGT
Trải qua 70 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành, dưới dự lãnh đạo của các cấp uỷ Đảng, chính quyền mà trực tiếp, thường xuyên là Đảng uỷ CATW, lãnh đạo Bộ Công an; Đảng uỷ, lãnh đạo Công an các cấp; sự phối hợp chặt chẽ, có hiệu quả của các lực lượng trong và ngoài ngành; sự đùm bọc giúp đỡ to lớn của nhân dân, lực lượng CSGT đã khắc phục khó khăn, gian khổ, hy sinh, phấn đấu vươn lên hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, thực sự là lực lượng chủ công, nòng cốt trên mặt trận bảo đảm TTATGT qua từng giai đoạn Cách mạng:
- Đã có 16 tập thể và 11 cá nhân được phong tặng Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân, gồm:
+ Tiểu Đội CSGT Đồng Lộc, Ty Công an Hà Tĩnh;
+ Trạm Cảnh sát bảo vệ giao thông Khương Hà, Ty Công an Quảng Bình;
+ Trạm CSGT Kỳ Anh, Ty Công an Hà Tĩnh;
+ Trạm CSGT Bến Bính, Sở Công an Hải Phòng;
+ Đội tuần tra kiểm soát Vịnh Hạ Long Ty Công an Quảng Ninh;
+ Đồn Công an đường sắt Nghệ An thuộc Ty Công an đường sắt;
+ Đồn CAND 84 (tuyến thống nhất), Ty Công an Quảng Bình (được hai lần tuyên dương);
+ Đội Công an Hàm Rồng, Phòng Cảnh sát bảo vệ giao thông, Ty Công an Thanh Hóa;
+ Đội Cảnh sát bảo vệ giao thông Thành phố Vinh;
+ Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An;
+ Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa;
+ Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Bình;
+ Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Tĩnh;
+ Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình;
+ Phòng CSGT Công an Tp.Hà Nội.
+ 11 cá nhân: Đồng chí Trần Đình Lư (Nghệ An); Hồ Bá Thọ (Quảng Bình); Nguyễn Tiến Tuẫn (Hà Tĩnh); Nguyễn Vinh Ba (Ninh Bình); Hoàng Hữu Nờ (Quảng Bình); Vũ Thành (Quảng Ninh); Nguyễn Văn Bốn (tức Nguyễn Việt Thành – Tiền Giang); liệt sỹ Huỳnh Kim Trung; liệt sỹ Nguyễn Bá Chưng (Quảng Bình); liệt sỹ Nguyễn Văn Ngữ (Hà Nội); Đồng chí Tô Quyền (Hưng Yên)
- Từ năm 1994 đến 1999, toàn lực lượng có 7 đồng chí CSGT hy sinh trong khi làm nhiệm vụ...
Đã có hàng trăm tập thể, cá nhân được Nhà nước tặng thưởng Huân cương các hạng về thành tích đặc biệt xuất sắc trong công tác bảo đảm TTATGT, trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, trong cuộc chiến tranh bảo vệ biên giới và trong công cuộc đổi mới.
Câu 4: Theo đồng chí, trong giai đoạn thực hiện đường lối đổi mới đất nước hiện nay, lực lượng Cảnh sát giao thông cần phải triển khai những công tác trọng tâm gì nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT, TTXH trên các tuyến giao thông?
Gợi ý trả lời:
Là lực lượng nòng cốt, xung kích trong công tác bảo đảm TTATGT, để nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT, giữ gìn TTXH trên các tuyến giao thông, lực lượng CSGT cần tập trung làm tốt một số vấn đề lớn như sau:
- Chủ động nâng cao công tác điều tra cơ bản ở các lĩnh vực giao thông, làm tốt công tác dự báo, đánh giá đúng tình hình TTATGT, để tham mưu với cấp ủy Đảng, chính quyền các cấp chỉ đạo các ban, ngành, đoàn thể thực hiện có hiệu quả các chủ trương, giải pháp của Đảng, Nhà nước trong công tác bảo đảm TTATGT; tăng cường quyết tâm chính trị, đưa ra các giải pháp cấp bách và lâu dài về bảo đảm TTATGT tại địa phương, lấy lực lượng CSGT là hạt nhân vận động các đoàn thể, cơ quan, tổ chức và quần chúng nhân dân cùng chung sức thực hiện công tác bảo đảm TTATGT.
- Tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước, tiếp tục cải cách thủ tục hành chính trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, tập trung vào lĩnh vực đăng ký xe, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông và điều tra, giải quyết tai nạn giao thông.
- Nâng cao hiệu quả công tác tuần tra kiểm soát, tập trung vào các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông. Bố trí lực lượng CSGT tuần tra khép kín thời gian và địa bàn, nhất là trên các tuyến quốc lộ trọng điểm hoặc vào các dịp lễ, tết, mùa du lịch... Có kế hoạch huy động các lực lượng Cảnh sát khác tham gia phối hợp với CSGT bảo đảm TTATGT ở những tuyến đường, địa bàn phức tạp về an ninh, trật tự.
- Đổi mới nội dung và hình thức công tuyên truyền phổ biến pháp luật về TTATGT, phù hợp với từng đối tượng, địa bàn sao cho người tham gia giao thông dễ hiểu, dễ nhớ và chấp hành tốt pháp luật về ATGT, góp phần xây dựng nếp sống có văn hóa trong khi tham gia giao thông.
- Áp dụng khoa học công nghệ trong các mặt công tác nghiệp vụ của CSGT, như: trung tâm thông tin chỉ huy giao thông; hệ thống cơ sở dữ liệu TTATGT; hệ thống giám sát, phát hiện vi phạm TTATGT trên các tuyến quốc lộ trọng điểm và khu vực đô thị, nhằm tạo chuyển biến rõ rệt trong đấu tranh giảm thiểu tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, góp phần đổi mới phương thức hoạt động tuần tra, kiểm soát, nâng cao hiệu quả xử lý vi phạm, giảm bớt áp lực cho lực lượng CSGT làm việc trực tiếp… Nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác nghiên cứu khoa học về bảo đảm TTATGT.
- Xây dựng và triển khai thực hiện có hiệu quả các phương án, kế hoạch đấu tranh phòng chống tội phạm trên các tuyến giao thông. Chủ động xây dựng các phương án xử lý, ứng phó với các tình huống khủng bố, biểu tình, bạo loạn, bắt giữ con tin, sự cố cháy nổ, cứu nạn, cứu hộ…
- Tăng cường công tác giáo dục chính trị tư tưởng, siết chặt kỷ luật, kỷ cương, quy trình công tác; chú trọng xây dựng lễ tiết, tác phong, thái độ, ứng xử của cán bộ, chiến sỹ trong khi làm nhiệm vụ, tiếp xúc với nhân dân. Góp phần xây dựng hình ảnh người chiến sỹ CSGT Việt Nam: Thân thiện - Trách nhiệm - Nhân văn.
Câu 5: Cảm tưởng hoặc kỷ niệm đẹp, đáng nhớ của đồng chí về hình ảnh người chiến sỹ Cảnh sát giao thông. Qua đó liên hệ trách nhiệm của bản thân để góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông của đất nước hiện nay? (Bài viết không quá 1.500 chữ)./.
BAN TỔ CHỨC THI TÌM HIỂU 70 NĂM TRUYỀN THỐNG LỰC LƯỢNG CSGT. File Tại đây
Tải file đính kèm 
BAN TỔ CHỨC THI TÌM HIỂU 70 NĂM TRUYỀN THỐNG LỰC LƯỢNG CSGTCỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Hà Nội, ngày 06 tháng 11 năm 2015
ĐÁP ÁN
CUỘC THI “TÌM HIỂU TRUYỀN THỐNG 70 NĂM XÂY DỰNG VÀ TRƯỞNG THÀNH CỦA LỰC LƯỢNG CSGT” TRONG CÔNG AN NHÂN DÂN
(Ban hành kèm theo Quyết định số 4674/QĐ-C67-P4 ngày 06/11/2015)
Câu 1: Ngày truyền thống lực lượng Cảnh sát giao thông được xác định là ngày, tháng, năm nào? Ý nghĩa của Ngày truyền thống lực lượng CSGT?
Gợi ý trả lời:
1. Ngày truyền thống của lực lượng CSGT:
- Ngay từ khi Cách mạng tháng Tám thành công (19/8/1945), để giữ gìn trật tự trị an xã hội, bảo vệ cách mạng, bảo vệ chính quyền non trẻ, bảo vệ sự an toàn của nhân dân, các tổ chức tiền thân của lực lượng Cảnh sát nhân dân lần lượt ra đời để đáp ứng yêu cầu của cách mạng. Trong đó nhiệm vụ giữ gìn TTATGT, TTCC cũng được đặt ra hết sức khẩn trương. Để thống nhất tổ chức, lực lượng và sự chỉ đạo của Đảng, Chính phủ, theo đề nghị của đồng chí Võ Nguyên Giáp, Bộ trưởng Bộ Nội vụ, ngày 21/2/1946, Chủ tịch Hồ Chí Minh ký Sắc lệnh số 23/SL hợp nhất các Sở Cảnh sát và Sở Liêm phóng thành “Việt Nam Công an vụ”. Tổ chức Việt
Như vậy ngay từ những ngày đầu Cách mạng tháng 8 và trong suốt 9 năm khách chiến chống thực dân Pháp, với sự hình thành và phát triển của các lực lượng Công an nhân dân, cùng với nhiệm vụ phòng gian, trừ gián, nhiệm vụ giữ gìn TTATGT đã được thực hiện dưới nhiều hình thức, phục vụ đắc lực cho cuộc kháng chiến kiến quốc và là cơ sở để hình thành nên lực lượng CSGT trong giai đoạn tiếp theo.
- Ngày 21/2/1946 là mốc rất quan trọng đánh dấu sự ra đời của lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT thuộc CAND và ngày 21/02 hàng năm được Bộ Công an xác định là ngày truyền thống của lực lượng CSGT.
2. Ý nghĩa của ngày truyền thống lực lượng CSGT:
Thứ nhất, ngày truyền thống lực lượng CSGT mang ý nghĩa chính trị, tư tưởng sâu sắc, đó là mốc lịch sử đánh dấu sự ra đời, trưởng thành của một trong những lực lượng thuộc Công an nhân dân có nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa, giữ gìn cho mạch máu giao thông của Tổ quốc luôn thông suốt, an toàn.
Thứ hai, đây là sự ghi nhận xứng đáng của Đảng ủy Công an Trung ương và lãnh đạo Bộ Công an đối với những đóng góp to lớn của lực lượng CSGT trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, giữ gìn trật tự xã hội, góp phần xứng đáng vào sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.
Thứ ba, việc xác định ngày truyền thống của lực lượng CSGT có ý nghĩa quan trọng trong việc giáo dục truyền thống cách mạng, ý chí kiên cường, vượt qua gian khổ cho cán bộ, chiến sỹ trong lực lượng Công an nhân dân nói chung và CSGT nói riêng. Qua đó khơi dậy lòng tự hào, tăng cường tình đoàn kết, gắn bó, động viên cán bộ, chiến sĩ ra sức rèn luyện bản lĩnh chính trị và trình độ nghiệp vụ, không ngại gian khổ, vượt qua khó khăn, trong mọi hoàn cảnh để hoàn thành tốt nhiệm vụ công tác được giao.
Thứ tư, hàng năm, thông qua tổ chức kỷ niệm ngày truyền thống, chính là thời điểm để đánh giá và tổng kết những thành tựu đã đạt được và những hạn chế, thiếu sót trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giữ gìn trật tự xã hội trên các tuyến giao thông, qua đó góp phần nâng cao hiệu quả công tác CSGT trong tình hình mới.
Câu 2: Trình bày các mốc quan trọng về quá trình phát triển, hoàn thiện tổ chức lực lượng Cảnh sát giao thông 70 năm qua?
Gợi ý trả lời:
1. Cách mạng Tháng 8 thành công:
Lực lượng Công an nhân dân ra đời để bảo vệ chính quyền cách mạng, bảo vệ nhân dân. Trong giai đoạn chính quyền non trẻ ấy, đều có một bộ phận lực lượng cảnh sát làm nhiệm vụ giữ gìn trật tự công cộng, tuần tra giao thông, kiểm soát giấy tờ. Lực lượng CSGT được hình thành và phát triển từ các tổ chức tiền thân như thế.
Ngày 21/2/1946 Chủ tịch Hồ Chí Minh ký Sắc lệnh số 23/SL hợp nhất các Sở Cảnh sát và Sở Liêm phóng thành “Việt Nam Công an vụ”. Đây là mốc rất quan trọng đánh dấu sự ra đời của lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT thuộc CAND và ngày 21/02 hàng năm được Bộ Công an xác định là ngày truyền thống của lực lượng CSGT.
2. Giai đoạn 1954-1964:
Các lực lượng CSGT được thành lập, tham gia tiếp quản thủ đô Hà Nội và các thành phố, thị xã miền Bắc, đảm bảo duy trì TTATGT, phục vụ công cuộc cải tạo và xây dựng chủ nghĩa xã hội ở miền Bắc:
- Ngày 6/4/1955, Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định số 505/QĐ-TTg về việc thành lập Tổng cục đường sắt trực thuộc Bộ giao thông vận tải – Bưu điện gồm 13 cục, ban, phòng, ty, trong đó có Ty Công an đường sắt.
- Ngày 28/7/1956, Thủ tướng Chính phủ ra Nghị định 982/NĐ-TTg đổi tên lực lượng Trị an dân cảnh thành lực lượng Cảnh sát nhân dân, thành lập Cục Cảnh sát nhân dân. Tiếp đó ngày 10/8/1956, Thủ tướng Chính phủ ra Thông tư số 1001/TTg xác định tổ chức, nhiệm vụ của lực lượng cảnh sát nhân dân, trong đó có CSGT phụ trách quản lý giao thông trong thành phố. Bộ phận CSGT nằm trong biên chế của phòng Trị an dân cảnh (P5) thuộc Cục Cảnh sát nhân dân.
- Ngày 28/9/1957, liên Bộ Công an – Giao thông vận tải Bưu điện đã ký Nghị định 01/LB về thành lập Ty Công an đường sắt trực thuộc Tổng cục đường sắt như một Ty Công an cấp tỉnh.
3. Giai đoạn 1965-1975:
Lực lượng CSGT từng bước được kiện toàn, phát triển; tăng cường các biện pháp bảo đảm TTATGT, đấu tranh chống các loại tội phạm, giữ vững mạch máu giao thông, góp phần đánh thắng cuộc chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ ở miền Bắc, chi viện cho miền Nam thắng lợi hoàn toàn:
- Ngày 30/5/1966, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 98/CP thành lập Cục Bảo vệ giao thông và Bưu điện thuộc Bộ Công an; ở các sở, Ty Công an có Phòng bảo vệ giao thông và Bưu điện.
- Ngày 03/6/1972, Bộ Công an ra Chỉ thị số 936/CT thành lập Phòng CSGT - Bưu điện ở các sở, ty Công an; ngày 20/7/1972, Bộ Công an ra Quyết định 1005/CA-QĐ về việc chuyển phòng 5, Cục Cảnh sát nhân dân sáp nhập với Cục bảo vệ giao thông – Bưu điện thành Cục Cảnh sát bảo vệ giao thông.
- Ngày 02/6/1975, liên Bộ Công an – Giao thông vận tải ra Thông tư số 03/TTLB về việc chuyển Ty Công an đường sắt từ Tổng cục đường sắt (Bộ giao thông vận tải) về Bộ Công an.
4. Giai đoạn 1975-1985:
Lực lượng CSGT giữ gìn TTATGT, TTXH trong thời kỳ đất nước đã hòa bình, thống nhất, cùng các lực lượng Cảnh sát nhân dân tham gia khắc phục hậu quả chiến tranh, góp phần bảo vệ vững chắc tổ quốc Việt Nam – XHCN:
- Ngày 20/12/1981, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ký các Quyết định số 84, 85, 86/QĐ-BNV quy định chức năng, nhiệm vụ, tổ chức bộ máy của Cục CSGT đường bộ (C17), Cục CSGT đường thuỷ (C18), Cục CSGT đường sắt (C19). Ở Công an các tỉnh trực thuộc Trung ương có phòng CSGT đường bộ (PC17); một số địa phương có phòng CSGT đường sắt (PC19), phòng CSGT đường thuỷ (PC18).
- Ngày 13/02/1982, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ký Quyết định số 13/QĐ-BNV giao nhiệm vụ dẫn đường, đưa đón khách quốc tế và lãnh đạo Đảng, Nhà nước cho CSGT đảm nhiệm.
5. Giai đoạn 1986 – 1995:
Lực lượng CSGT đổi mới về tổ chức, nâng cao chất lượng công tác, đảm bảo tốt TTATGT trong thời kỳ đầu của công cuộc đổi mới của đất nước:
- Ngày 10/11/1987, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ký Quyết định số 75/QĐ-BNV thành lập Cục CSGT trên cơ sở hợp nhất 03 Cục: CSGT đường bộ (C17), CSGT đường thuỷ (C18) và CSGT đường sắt (C19). Công an các Tỉnh, Thành phố trực thuộc Trung ương có phòng CSGT trật tự (trên cơ sở sáp nhập 3 lực lượng PC17, PC18, PC19).
- Ngày 25/6/1988, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ký Quyết định số 29/QĐ-BNV kiện toàn một bước nhiệm vụ tổ chức của Tổng cục Cảnh sát nhân dân, trong đó: chuyển giao nhiệm vụ và tổ chức Cảnh sát hình sự, cảnh sát kinh tế từ Cục CSGT sang Cục cảnh sát hình sự và Cục Cảnh sát kinh tế; chuyển giao nhiệm vụ và tổ chức phòng Cảnh sát trật tự từ Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội sang Cục CSGT; đổi tên Cục CSGT thành Cục CSGT - trật tự.
6. Giai đoạn 1996 đến 2014:
Lực lượng CSGT tiếp tục được kiện toàn nhằm tổ chức thực hiện có hiệu quả các nghị định, chỉ thị của Chính phủ về bảo đảm TTATGT đường bộ đô thị; TTATGT đường sắt và đường thủy nội địa trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước:
- Ngày 12/3/1997, Bộ trưởng Bộ Nội vụ ra Quyết định số 194/QĐ-BNV về nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức Cục CSGT đường bộ - đường sắt (C26) trên cơ sở tách một bộ phận cán bộ chiến sỹ từ Cục CSGT - Trật tự thành lập Cục Cảnh sát đường thuỷ (C68).
- Thực hiện Nghị định số 77 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, tổ chức của Bộ Công an, ngày 23/02/2010, Bộ trưởng Bộ Công an ra Quyết định số 588/QĐ-BCA, quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức bộ máy của Cục CSGT đường bộ - đường sắt (C67), thuộc Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về TTATXH (TCVII); ngày 23/2/2010, Bộ trưởng Bộ Công an ra Quyết định số 587/QĐ-BCA, quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức bộ máy của Cục Cảnh sát đường thủy (C68), thuộc Tổng cục Cảnh sát quản lý hành chính về TTATXH (TCVII).
Tại Công an các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có phòng CSGT hoặc phòng CSGT đường bộ, đường sắt và Phòng Cảnh sát đường thủy; tại Công an các huyện, TP, Thị xã thuộc tỉnh có Đội CSGT hoặc CSGT - trật tự - cơ động.
- Thực hiện Nghị định số 106/2014/NĐ-CP ngày 17/11/2014 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Công an, trong đó, Cục CSGT trực thuộc Bộ được thành lập trên cơ sở hợp nhất Cục CSGT đường bộ - đường sắt và Cục Cảnh sát đường thủy. Ngày 29/12/2014, Bộ Công an có quyết định số 7836/QĐ-BCA quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và tổ chức bộ máy của Cục CSGT. Theo đó, hiện nay, Cục CSGT có 13 phòng, 03 thủy đoàn và 01 trung tâm.
Ở địa phương, hiện toàn quốc có 63 phòng CSGT, CSGT đường bộ - đường sắt (PC67) và 32 phòng Cảnh sát đường thủy (PC68).
Câu 3: Hãy nêu những chiến công, thành tích tiêu biểu của lực lượng Cảnh sát giao thông trong mỗi thời kỳ cách mạng qua 70 năm chiến đấu và trưởng thành?
Gợi ý trả lời:
1. Trong cuộc kháng chiến trường kỳ chống thực dân Pháp (1945-1954).
- Ngày 2/9/1945, ngày lễ tuyên ngôn độc lập, lực lượng Cảnh sát được huy động canh gác, tiêu binh danh dự, đạp xe hộ tống đoàn xe của Chủ tịch Hồ Chí Minh và Chính phủ lâm thời ra lễ đài, góp phần quan trọng bảo vệ an toàn lễ trọng đại của đất nước.
- Ngày 6/1/1946 bảo vệ thành công cuộc tổng tuyển cử, giữ gìn trật tự trị an, phòng chống bọn phản động lưu manh côn đồ, đảm bảo cho cuộc bỏ phiếu thành công tốt đẹp.
- Ngày 19/12/1946, cuộc kháng chiến toàn quốc bùng nổ. Trong thời gian này, các lực lượng Cảnh sát tham gia chiến đấu chống thực dân Pháp. Lực lượng cảnh sát trật tự đã cùng du kích địa phương tăng cường kiểm soát các ngả đường bảo vệ đồng bào tản cư, dẫn giải tù binh Pháp về trại giam; kiểm tra giúp đỡ người qua lại ở các tuyến đường giao thông quan trọng, các khu vực giáp ranh giữa ta và địch, các cơ quan, kho tàng, bến bãi..., bảo vệ các cuộc hành quân, trú quân; bảo vệ sửa chữa, làm mới cầu đường, bảo vệ giao thông vận chuyển, hàng hoá, lương thực, vũ khí; phát hiện những đối tượng lợi dụng buôn bán để hoạt động gián điệp cho địch, tuần tra kiểm soát ngăn chặn mọi nguồn tiếp tế của địch.
- Trong chiến dịch Điện Biên phủ, lực lượng làm Cảnh sát trị an hành chính được huy động để bảo vệ chiến dịch; các đồn, trạm được tăng cường trên các trục đường giao thông, đã bảo vệ an toàn cho 32 nghìn dân công hỏa tuyến, 628 xe ô tô của Bộ Giao thông công chính, 31.000 xe đạp thồ của các tỉnh chi viện cho chiến dịch. Cán bộ công an trật tự đã phát hiện nhiều vụ phá hoạt của bạn phản cách mạng, bảo vệ tốt các điểm trú quân, các phương tiện giao thông cầu phà…
2. Giai đoạn 1954-1964, các lực lượng CSGT được thành lập, tham gia tiếp quản thủ đô Hà Nội và các thành phố, thị xã miền Bắc:
Sự có mặt tích cực của lực lượng giao cảnh ngay từ những ngày đầu ở thành phố, thị xã mới giải phóng khỏi ách thống trị của thực dân Pháp đã góp phần tạo điều kiện cho Ban quân quản, chính quyền cách mạng sớm ổn định, tập trung giải quyết các vấn đề bức xúc của địa phương, nhất là trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng và các tệ nạn xã hội do chế độ cũ để lại:
+ Trên lĩnh vực đường sắt: Ngày 10/10/1954, hoàn thành việc tiếp quản thủ đô Hà Nội và cũng trong ngày, chuyến tàu đầu tiên chạy từ gia Hàng Cỏ sang Gia Lâm được Công an đường sắt (Hỏa xa) bảo vệ an toàn. Để phục vụ tiếp quản, khôi phục tuyến đường sắt, ngày 28/9/1957, liên Bộ Công an - Giao thông vận tải Bưu điện đã ký Nghị định 01/LB về thành lập Ty Công an đường sắt trực thuộc Tổng cục đường sắt như một Ty Công an cấp tỉnh, chịu sự chỉ đạo về nghiệp vụ của Bộ Công an. Về tổ chức gồm 5 Ban, 18 đồn; về biên chế gồm 700 cán bộ chiến sỹ. Việc ra đời Ty Công an đường sắt đã đáp ứng kịp thời yêu cầu tiếp quản, khôi phục tuyến đường sắt và phát triển kinh tế.
+ Trên lĩnh vực đường bộ: Ngày 28/7/1956, Chính phủ ban hành Nghị định 892/NĐ đổi tên lực lượng trị an Dân cảnh và Vụ Trị an Dân cảnh thành lực lượng Cảnh sát nhân dân và thành lập Cục Cảnh sát nhân dân. Ngày 10/8/1956, Thủ tướng Chính phủ ra Thông tư 1001/TTg xác định rõ hơn tổ chức ngành Cảnh sát nhân dân, trong đó có CSGT phụ trách quản lý giao thông trong thành phố… ở cơ quan Bộ Công an, CSGT thuộc phòng trị an Dân cảnh (gọi tắt là phòng 5); ở địa phương, tỉnh, thành phố, CSGT thuộc phòng hoặc Ban trị an Dân cảnh. Lực lượng CSGT đường bộ triển khai thực hiện đăng ký, quản lý xe xích lô, xe đạp, xe máy; tham mưu cho Bộ ban hành và triển khai Thông tư liên ngành với Bộ giao thông vận tải Bưu điện, ban hành thể lệ tạm thời về vận tải đường bộ, tổ chức tiếp nhận bàn giao công tác đăng ký, quản lý các loại phương tiện trước đây Chính phủ giao cho ngành giao thông quản lý, triển khai việc tổ chức điều khiển giao thông, quy định cụ thể các loại đèn tín hiệu giao thông, xử phạt vi phạm hành chính, góp phần quan trọng quản lý TTATGT, phục vụ khôi phục phát triển kinh tế xã hội.
+ Trên lĩnh vực đường thủy: Đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ bảo vệ an toàn giao thông đường thuỷ trên các tuyến sông, biển, ngày 22/9/1955, Uỷ ban hành chính thành phố Hải Phòng đã ra Quyết định số 715 /TC.CB về việc thành lập Quận Công an trên sông khu vực Hải Phòng. Ngay từ khi được thành lập, Quận Công an trên sông Haỉ Phòng đã phát huy tác dụng trong việc giữ gìn trật tự an toàn giao thông đường thuỷ, phục vụ tốt việc bảo vệ an ninh, trật tự, chuyển quân tập kết và đấu tranh chống địch dụ dỗ, cưỡng ép đồng bào ta di cư vào Nam bằng đường biển. Từ kinh nghiệm tổ chức và hoạt động của Quận Công an trên sông Hải Phòng, Bộ Công an đã chỉ đạo Công an thành phố Hà Nội thành lập Trạm Công an trên sông Phà Đen; Công an Phú Thọ lập Trạm Công an trên sông Bạch Hạc (Việt Trì); Công an Nam Định thành lập Trạm Công an trên sông Nam Định… Công tác nắm tình hình, quản lý đối tượng và tuần tra, kiểm soát xử lý các vi phạm được tăng cường, đạt nhiều kết quả, góp phần ngăn ngừa, hạn chế tai nạn giao thông đường thuỷ xảy ra.
3. Giai đoạn 1965-1975, lực lượng CSGT từng bước được kiện toàn, phát triển, góp phần đánh thắng cuộc chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ ở miền Bắc, chi viện cho miền Nam thắng lợi hoàn toàn:
- Phá thế độc tuyến, độc vận của địch: Thực hiện khẩu hiệu “Mặt đường sông nước là chiến trường”, “Phương tiện giao thông là vũ khí”, lực lượng CSGT ngày đêm bám đường, bám sông, bám phương tiện bảo vệ, hàng chục vạn chuyến tàu, xe chở hàng vào chiến trường an toàn. Mở đường, thông tuyến bảo vệ an toàn phương tiện khi bị địch đánh phá là nhiệm vụ quan trọng của lực lượng CSGT, lực lượng thanh niên xung phong và ngành giao thông vận tải. Nêu cao khẩu hiệu “Địch phá, ta sửa, ta đi”. Khi bị địch phá bến phà, đường tắc, các lực lượng bảo vệ giao thông tổ chức phân tán xe cộ, tàu thuyền, tổ chức sửa chữa cầu phà, đường sá để giải phóng xe nhanh. Lực lượng CSGT đã tham gia cùng các lực lượng của ngành GTVT, thanh niên xung phong phá thế độc tuyến, độc vận của địch, qua đó thể rõ khả năng sức mạnh tiềm tàng và tinh thần sáng tạo chiến đấu vô cùng dũng cảm, bất chấp gian khổ hy sinh của quân và dân ta vì miền Nam ruột thịt đã tham gia mặt trận bảo đảm giao thông vận tải, lập nên nhiều chiến công và kỳ tích vĩ đại. Điển hình:
+ Hà Tĩnh đã vừa sửa lại, vừa làm thêm đường tránh mới dài gấp 3 lần thời điểm trước chiến tranh phá hoại. Trên tuyến đường sắt cũng làm được 5.574 km cầu tạm, 132 km đường nhánh, đường tránh.
+ Chuyển tải toa xe hàng hoá qua sông Đuống, sông Hồng bằng hệ thống cầu, phà liên hợp và dùng đầu máy xe lửa đẩy toa hàng qua cầu, phà, từ bờ nam sang bờ bắc với tốc độ 3km/h, đến bờ bắc lại có đầu máy xe lửa kéo toa xe lên... Sáng kiến dùng cầu phà liên hợp được coi là một công trình kỳ diệu của ngành đường sắt;
+ Quảng Bình: dùng thuyền thúng vượt qua bãi thủy lôi an toàn
+ Thanh Hóa: “Công ty thuyền nan chống Mỹ”
- Nhiều tấm gương chiến sỹ cảnh sát bảo vệ giao thông đã nêu cao chủ nghĩa anh hùng cách mạng, dũng cảm, mưu trí, sáng tạo, chịu đựng mọi gian khổ, hy sinh, vì nhân dân phục vụ để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ:
+ Đồng chí Huỳnh Kim Trung đã viết đơn bằng máu xin được vào tuyến lửa Quảng Bình làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT khu vực bến phà Sông Gianh.
+ Đồng chí Nguyễn Bá Chưng, CSGT Trạm phà Xuân Sơn, làm nhiệm vụ bảo vệ an toàn giao thông trên các trục đường chiến lược miền Tây - Quảng Bình đã nhiều lần vượt bom đạn để cứu bộ đội bị thương, mai táng các đồng chí đã hy sinh, hướng dẫn, chỉ huy giao thông.
+ Cán bộ chiến sỹ Đồn Công an đường sắt Nghệ an thuộc Ty Công an đường sắt đã bám trụ kiên cường, chiến đấu dũng cảm cùng công nhân ngành đường sắt và nhân dân cứu được 11.105 tấn hàng hoá, 116 người bị thương..., 21 đầu máy xe lửa, 127 toa chở hàng.
+ Đồng chí Huỳnh Nhớ - trưởng đồn, đồng chí Nguyễn Thạc Thịch - phó đồn, đồng chí Vũ Xuân Thuỷ cán bộ của đồn nhiều lần đứng trên đầu máy xe lửa động viên và cùng tài xế lái tàu đưa đoàn tàu chở hàng quân sự vượt qua bãi bom nổ chậm an toàn...
4. Giai đoạn 1975-1985, lực lượng CSGT tham gia giữ gìn TTATGT, TTXH tham gia khắc phục hậu quả chiến tranh, góp phần bảo vệ vững chắc tổ quốc Việt Nam – XHCN:
Nhiệm vụ bảo đảm TTATGT không kém phần khó khăn, phức tạp và quyết liệt. Để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ mới, ngày 2/6/1975, Ty Công an đường sắt đã được chuyển từ Tổng cục đường sắt về Bộ Công an. Ty Công an đường sắt, Cục Cảnh sát bảo vệ giao thông và Công an các tỉnh, thành phố đã cử nhiều lượt cán bộ chiến sỹ CSGT tăng cường cho các địa phương Miền Nam ổn định và giữ gìn TTATGT; tiếp quản và triển khai công tác đăng ký phương tiện, tăng cường lực lượng bảo vệ việc xây dựng, khôi phục và khai thông tuyến đường sắt thống nhất, bảo đảm giao thông trên các tuyến quốc lộ và giao thông đô thị. Lực lượng CSGT phối hợp mở nhiều đợt tấn công truy quét tội phạm hình sự trên các tuyến giao thông. Ty Công an đường sắt đã tăng cường công tác bảo vệ nội bộ, góp phần bóc gỡ nhiều mạng lưới tình báo, gián điệp, các đối tượng hoạt động trong ngành đường sắt.
Thành tích của lực lượng CSGT trong giai đoạn này là thể hiện rõ trách nhiệm của mình trong công tác bảo đảm TTATGT đường bộ, đường sắt, giữ vững an ninh chính trị nội bộ, đấu tranh làm giảm tội phạm hình sự, tội phạm cướp có vũ trang, bảo vệ tốt tài sản XHCN, đấu tranh làm giảm TNGT đường bộ, đường sắt trên cả 3 tiêu chí: số vụ, số người chết, số người bị thương:
+ Năm 1975: Góp phần bảo vệ thành công lễ kỷ niệm mừng chiến thắng trong phạm vi cả nước và lễ duyệt binh mừng 30 năm ngày thành lập nước Việt
+ Năm 1976: Góp phần bảo vệ tuyệt đối an toàn Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ IV và cuộc tổng tuyển cử bầu Quốc hội thống nhất trong cả nước.
+ Năm 1978 - 1979: Lực lượng Cảnh sát bảo vệ đường sắt góp phần làm thất bại một bước âm mưu “phá hoại đường sắt” và âm mưu gây nên sự kiện “nạn kiều”. Trong cuộc chiến tranh bảo vệ biên giới phía Bắc và Tây Nam, lực lượng CSGT đã bảo vệ hàng chục vạn đồng bào đi sơ tán, bảo vệ các cuộc hành quân, trú quân, bảo vệ vận chuyển vũ khí, đạn dược, thực phẩm, bảo vệ bí mật vân chuyển và trực tiếp chiến đấu với kẻ thù. Đồng chí Trịnh Thế Hiền, cán bộ Ty Công an đường sắt đã anh dũng hy sinh, 02 đồng chí bị thương. Ty Công an đường sắt đã phối hợp với Công an Hà Nội đập tan âm mưu phá hoại của bọn phản động tại khách sạn Chi Lăng (Ga Hà Nội).
+ Năm 1980: Ty Công an đường sắt đã giúp ban chuyên án kết thúc vụ án giết người cướp của trên đoàn tàu HD4 ngày 22/2/1980. Bắt giữ và khống chế băng nhóm lưu manh côn đồ đã gây ra hàng chục vụ cướp giật, cưỡng đoạt tài sản của khách đi tàu.
+ Năm 1984: Lần đầu tiên trong lịch sử đấu tranh chống tội phạm, Cảnh sát Việt Nam đã dùng đầu máy xe lửa truy đuổi tội phạm, thể hiện tinh thần mưu trí, dũng cảm, sáng tạo, bắt gọn băng cướp 4 tên, thu lại tài sản cho hành khách.
5. Giai đoạn 1986 – 1995:
Thành tựu nổi bật của lực lượng CSGT trong 10 năm thực hiện đường lối đổi mới của đất nước do Đảng khởi xướng và lãnh đạo đó là:
* Từng bước tổ chức thực hiện công tác bảo đảm TTATGT và TTCC là sự nghiệp của quần chúng nhân dân dưới sự lãnh đạo của Đảng và quản lý của Nhà nước, trong đó lực lượng CSGT phải là lực lượng nòng cốt, xung kích, huy động sức mạnh tổng hợp của các cấp, các ngành tham gia và phát động toàn dân tham gia bảo đảm TTATGT: Đây là nguyên tắc đổi mới công tác Cảnh sát giao thông – trật tự: Năm 1988 có 37/40 tỉnh, thành phố đặc khu ra Chỉ thị Nghị quyết mở cuộc vận động lập lại TTATGT – TTCC và lập Ban chỉ đạo do đồng chí Chủ tịch, Phó chủ tịch làm trưởng ban huy động các cấp các ngành tham gia… Tháng 11/1990 hưởng ứng tuần lễ ATGT quốc tế đã đạt kết quả to lớn, minh chứng công tác bảo đảm TTATGT phải là sự nghiệp của toàn dân.
* Đổi mới tổ chức phương thức hoạt động, bố trí lại lực lượng, nâng cao hiệu quả công tác TTKS, phát hiện xử lý các vi phạm về TTATGT, TTCC và góp phần đấu tranh chống tội phạm hoạt động trên tuyến giao thông: Tuần tra cơ động kết hợp với tuần tra thường xuyên mở các đợt cao điểm tổng kiểm tra phương tiện hoặc tập trung đấu tranh với một số vi phạm và tình hình nổi lên trên tuyến giao thông như đua xe trái phép, tệ đầu gấu ở bến xe, dẫn dắt xe vi phạm qua trạm kiểm soát… Trên tuyến đường sắt kết hợp tổ chức TTKS công khai với hóa trang mật phục, phối hợp với các lực lượng TTKS trên tàu, dưới ga với Công an các địa phương, Cảnh sát hình sự, kinh tế, ngăn chặn có hiệu quả tệ buôn lậu, hàng trốn thuế trên tuyến đường sắt Hà Nội – Lạng Sơn, HN – Lào Cai và trên tuyến thống nhất. Trên tuyến đường thủy đã coi trọng công tác tuần tra kiểm soát với xây dựng cơ sở bí mật để bảo đảm TTATGT và đấu tranh chống tội phạm, thiết lập TTATGT theo cụm, tuyến nên đã đấu tranh phát hiện nhiều vụ buôn lậu lớn, chống vượt biên có hiệu quả.
* Tăng cường hiệu lực quản lý Nhà nước và cải cách một bước thủ tục hành chính trong công tác quản lý phương tiện và người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ: Đã tham mưu giúp Bộ ban hành một loạt các văn bản, thông tư quy định bảo đảm vừa quản lý chặt chẽ vừa tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc của địa phương trong việc đăng ký quản lý phương tiện tăng nhanh trong giai đoạn này, xuất hiện xe nhập lậu; xe cải tạo, đóng mới…vừa bảo đảm chặt chẽ, phù hợp với các quy định của quốc tế, xóa bỏ những thủ tục không cần thiết gây phiền hà cho nhân dân.
* Từng bước xây dựng và hoàn thiện cơ chế tổ chức sắp xếp trật tự đường, hè, giữ gìn TTĐT và giải quyết hành lang ATGT: Xác định lấy cơ sở là phường, xã. Triển khai nhiều biện pháp thích hợp, phong phú, kết hợp giữa tuyên truyền vận động, thuyết phục với ký cam kết thực hiện, vừa đảm bảo được trật tự và bảo đảm được cuộc sống sinh hoạt bình thường của người dân. Đánh dấu quan trọng, có ý nghĩa khởi đầu trong công cuộc này, đó là ngày 29/5/1995, Chính phủ ban hành Nghị định số 36-CP về bảo đảm TTATGT đường bộ và TTATGT đô thị, Nghị định số 39-CP ngày 05/7/1996 về bảo đảm TTATGT đường sắt. Thời gian này, tình hình TTATGT có nhiều chuyển biến rõ nét, ý thức chấp hành của nhân dân đã tiến bộ, lòng đường, vỉa hè thông thoáng hơn, không xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài.
* Công tác phòng ngừa, ngăn chặn, hạn chế tai nạn giao thông đã thu được những kết quả nhất định: Tham mưu cho Chính phủ việc sử dụng xe mô tô 2 bánh có dung tích xilanh 175cm3 trở lên (chỉ những đơn vị thuộc lực lượng vũ trang, thuế vụ, hải quan, kiểm lâm và các tổ chức cá nhân hoạt động thể thao có nhu cầu thực sự với được phép đăng ký sử dụng)… đã hạn chế được loại xe phân khối lớn hoạt động trên đường có nguy cơ cao về TNGT; Tham mưu về việc không nhập xe tay lái ngịch vào VN và cấm lưu thông trên đường bộ; kiên quyết không cấp phép lưu hành cho những xe không đủ tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật; Ban hanh quy trình điều tra các vụ TNGT đường bộ, đường sắt…
6. Giai đoạn 1996 đến 2014:
Tiếp tục thực hiện có hiệu quả các Nghị định, Chỉ thị của Chính phủ về bảo đảm TTATGT đường bộ đô thị; TTATGT đường sắt và đường thủy nội địa trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Thành tích của lực lượng CSGT được khái quát trên 6 vấn đề lớn như sau:
* Đã chủ động vận dụng linh hoạt các biện pháp công tác để tham mưu và triển khai thực hiện các Nghị định, Chỉ thị đạt kết quả:
Tính từ năm 1995 đến năm 2014, lực lượng CSGT đã chủ động tham mưu đề xuất báo cáo Ban Bí thư Trung ương Đảng, Quốc hội, Chính phủ ban hành một loạt các văn bản quy phạm pháp luật, tạo hành lang pháp lý cho công tác bảo đảm TTATGT, trong đó có: 02 Chỉ thị của Ban Bí thư, 06 Luật (Luật giao thông đường bộ năm 2001, 2008, Luật đường sắt năm 2005, Luật giao thông đường thủy nội địa năm 2004, Luật sửa đổi bổ sung Luật giao thông đường thủy nội địa năm 2014, Luật xử lý vi phạm hành chính năm 2012), 23 Nghị định của Chính phủ, 05 Nghị quyết của Chính phủ và nhiều Quyết định, Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ, và của lãnh đạo Bộ Công an. Dưới sự chỉ đạo sâu sát, quyết liệt của Đảng ủy Công an Trung ương và lãnh đạo Bộ Công an thời gian qua, các mặt công tác của lực lượng CSGT đã đạt được nhiều kết quả tích cực: Ý thức chấp hành pháp luật về TTATGT trong nhân dân tốt hơn, tệ đua xe trái phép ở các thành phố lớn, các hành vi vi phạm đã từng bước được ngăn chặn, ùn tắc giao thông giảm đáng kể, đường, hè phố thông thoáng hơn, TNGT được kiềm chế. Hiệu lực quản lý nhà nước về TTATGT đã từng bước được tăng cường, góp phần thiết lập trật tự kỷ cương chung cho xã hội.
* Tăng cường kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông đường sắt, đường thủy nội địa:
Lực lượng CSGT đã được kiện toàn về tổ chức, bố trí lực lượng theo hướng chuyên sâu từ TW đến địa phương. Thay đổi phương thức hoạt động theo nguyên tắc tập trung, cơ động. CSGT TTKS theo tuyến, giải quyết các vấn đề nổi lên theo chuyên đề, tập trung đấu tranh mạnh với các vi phạm nghiêm trọng là nguyên nhân chính và trực tiếp dẫn đến TNGT như: xe quá khổ, quá tải, nồng độ cồn, chạy quá tốc độ quy định, xe tự chế xe thương binh... Việc áp dụng các thiết bị khoa học kỹ thuật như máy đo nồng độ cồn, máy đo tốc độ, lắp đặt hệ thống camera xử lý vi phạm qua hình ảnh trên các tuyến quốc lộ đã đạt được những kết quả tích cực.
Từ năm 2003 đến 2014, lực lượng CSGT đã lập biên bản xử lý 56.954.935 trường hợp vi phạm TTATGT, tước giấy phép lái xe có thời hạn 1.675.290 trường hợp, tạm giữ 241.750 lượt ô tô, 7.309.533 lượt mô tô; phát hiện và phối hợp bắt giữ 8.147 tên tội phạm hoạt động trên tuyến giao thông, cùng nhiều vũ khí, hàng lậu, gian lận thương mại, góp phần quan trọng ổn định trật tự, an toàn xã hội.
Riêng từ năm 2010 đến năm 2015, lực lượng Cảnh sát đường thủy đã trực tiếp điều tra, khám phá 1.671 vụ, trong đó 739 vụ hình sự, 680 vụ kinh tế; 252 vụ ma túy; bắt giữ 7.026 đối tượng.
Công tác bảo đảm TTATGT đường sắt cũng đạt kết quả quan trọng, những năm đầu thời kỳ đổi mới đất nước, tình hình TTATGT đường sắt rất phức tạp hàng năm xảy ra hàng chục ngàn vụ phạm pháp hình sự, kinh tế, thời kỳ cao điểm bắt trên 5000 tên tội phạm/năm. Do tiến hành quyết liệt, đồng bộ các biện pháp, cùng với kết quả của quá trình đổi mới của ngành đường sắt, tình hình TTATGT đường sắt có chuyển biến tích cực, phạm pháp hình sự, tình hình vi phạm trật tự trên tàu, dưới ga, dọc ven đường sắt giảm đến mức thấp nhất.
* Đẩy mạnh, đổi mới công tác tuyên truyền, hướng dẫn pháp luật về TTATGT:
Lực lượng CSGT đã chủ động tham mưu cho Bộ Công an, cấp ủy, chính quyền và Ban ATGT các địa phương chỉ đạo tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về giao thông cho các tầng lớp nhân dân. Đồng thời trực tiếp phối hợp với các cơ quan chức năng, các phương tiện thông tin đại chúng, các tổ chức chính trị - xã hội đổi mới, đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật về TTATGT, gương điển hình tiên tiến...trên các báo, đài. Các hình thức tuyên truyền đạt hiệu quả cao như: tổ chức tuyên truyền lưu động, trưng bày panô, áp phích; chiếu phim, trực tiếp tuyên truyền, giảng bài pháp luật về giao thông; vận động ký cam kết chấp hành TTATGT; nhiều địa phương đó năng động, sáng tạo tổ chức các cuộc thi tìm hiểu về TTATGT đường bộ, đường sắt; đường thủy nội địa. Xây dựng và nhân rộng các mô hình tự quản về ATGT trong nhân dân; tổ chức các buổi toạ đàm, giao lưu, sân khấu hóa tuyên truyền TTATGT; phối hợp cung cấp tin, bài, tư liệu, duy trì các chuyên mục "bản tin ATGT" trên Đài Truyền hình TW và địa phương...
Những kết quả đạt được trong công tác tuyên truyền của lực lượng CSGT đã góp phần nâng cao nhận thức và ý thức của người dân trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về giao thông như việc thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi đi xe mô tô và thắt dây an toàn khi đi xe ô tô đã dần trở thành thói quen của người tham gia giao thông. Qua đó cũng góp phần xây dựng hình ảnh lực lượng CSGT một cách toàn diện hơn trong con mắt người dân, động viên, biểu dương kịp thời những gương người tốt, việc tốt, tạo sự đồng thuận và ủng hộ của quần chúng nhân dân đối với lực lượng chức năng trong công tác bảo đảm TTATGT.
* Tiếp tục cải cách thủ tục hành chính trong công tác đăng ký phương tiện cơ giới đường bộ, đường thủy ngày càng tốt hơn:
- Công tác cải cách hành chính, nhất là trong đăng ký, quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ luôn được chú trọng nghiên cứu, cải tiến các thủ tục theo hướng ngày càng đơn giản, thuận lợi cho nhân dân, loại bỏ các giấy tờ không cần thiết nhưng vẫn bảo đảm yêu cầu quản lý nhà nước, giảm đi lại và chờ đợi của nhân dân, được công luận và nhân dân đồng tình và đánh giá cao. Điển hình:
+ Tham mưu và xây dựng hệ thống phần mềm theo dõi, quản lý và cấp đăng ký phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trên máy tính bằng cách bấm biển số ngẫu nhiên, hạn chế tiêu cực, sách nhiễu phiền hà cho người dân, đồng thời giúp cơ quan chức năng quản lý tốt hệ thống phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
+ Tham mưu báo cáo Bộ Công an ban hành Thông tư số 12 sửa đổi, bổ sung Thông tư số 36 năm 2010 về tháo gỡ vướng mắc thủ tục đăng ký sang tên xe đã mua bán qua nhiều chủ. Đồng thời ban hành Thông tư số 15/2014/TT-BCA ngày 4/4/2014 quy định về đăng ký xe, tạo điều kiện cho nhân dân làm thủ tục đăng ký, sang tên, di chuyển phương tiện được nhanh chóng, thuận tiện.
* Triển khai các biện pháp phòng ngừa, hạn chế tai nạn, chống ùn tắc giao thông:
Công tác điều tra giải quyết TNGT được phân định rõ ràng, rành mạch hơn, phù hợp với chức năng, nhiệm vụ của từng lực lượng. Quy trình điều tra, giải quyết TNGT của CSGT từng bước được hoàn thiện; tỷ lệ số vụ TNGT được khởi tố, điều tra và đưa ra xét xử được nâng lên, năm sau cao hơn năm trước, có tác dụng giáo dục, răn đe, phòng ngừa tai nạn.
Công tác dẫn đoàn, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn cho hàng ngàn chuyến công tác của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các đoàn khách Quốc tế thăm, làm việc tại Việt Nam và các sự kiện chính trị quan trọng của đất nước, như: Các kỳ Đại hội Đảng toàn quốc, Hội nghị Ban chấp hành Trung ương, các kỳ họp Quốc hội, các ngày quốc lễ, tết của dân tộc, Hội nghị cấp cao CC7, Seagames 22, Hội nghị cấp cao Asem 5, các Hội nghị bên lề và tuần lễ cấp cao APEC 14 tổ chức tại Hà Nội, Đại lễ phật đản Liên hiệp quốc năm 2008, ASEAN 16, Đại lễ kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, Đại hội đồng Liên minh Nghị viện thế giới lần thứ 132 (IPU-132)…, đã góp phần nâng cao vai trò, vị thế và hình ảnh Việt Nam trên trường quốc tế.
Để tăng cường năng lực và biên chế làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT, lực lượng CSGT đã tham mưu đề xuất Bộ, Chính phủ ban hành nhiều đề án, dự án đầu tư cho lực lượng CSGT. Qua đó, giúp cho trình độ, năng lực cán bộ chiến sỹ từng bước được nâng cao, nhất là trình độ về công nghệ, thông tin, chế độ chính sách, điều kiện làm việc được cải thiện; trang thiết bị, phương tiện được tăng cường cả về số lượng, chất lượng, nhiều loại đạt trình độ tiên tiến góp phần quan trọng nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT của CSGT thời gian qua.
* Không ngừng xây dựng lực lượng CSGT trong sạch, vững mạnh:
Cùng với việc thực hiện nhiệm vụ chính trị, cấp ủy, lãnh đạo chỉ huy các đơn vị CSGT luôn quan tâm chỉ đạo thực hiện tốt Phong trào thi đua Vì An ninh Tổ quốc hằng năm, phong trào thi đua “CAND học tập và thực hiện 6 điều Bác Hồ dạy”, cuộc vận động “Học tập, làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh - CAND vì nước quên thân, vì dân phục vụ”, “CAND chấp hành nghiêm điều lệnh, xây dựng nếp sống văn hóa, vì nhân dân phục vụ”. Cùng với việc triển khai các biện pháp bảo đảm TTATGT, lực lượng CSGT đường bộ, đường sắt đã tổ chức nhiều đợt tập huấn nghiệp vụ, quy trình công tác, chỉnh huấn, triển khai nghiêm túc các Chỉ thị, Nghị quyết của Bộ Công an về đấu tranh phòng ngừa tiêu cực, sai phạm trong lực lượng Cảnh sát giao thông do Bộ Công an phát động, góp phần nâng cao nhận thức, bản lĩnh chính trị, tinh thần trách nhiệm và ý thức phục vụ nhân dân trong cán bộ chiến sỹ CSGT.
Trong công tác chiến đấu, xây dựng lực lượng đã có hàng chục ngàn cán bộ chiến sỹ nêu gương sáng liêm khiết không nhận hối lộ; có những đồng chí CSGT đã anh dũng hy sinh, hàng chục đồng chí bị thương, nhiều đồng chí đã mưu trí dũng cảm kiến quyết tấn công tội phạm. Điển hình như:
- Về Cá nhân: Liệt sỹ Nguyễn Văn Ngữ (Hà Nội) đã anh dũng hy sinh để bảo vệ tính mạng của người dân trước bọn côn đồ hung hãn; Đ/c Vũ Linh, Lê Đình Bun (CSGT đường thủy Quảng Ninh) đã hy sinh khi truy bắt bọn buôn lậu trên biển; Đ/c Nguyễn Đức Minh, Vũ Văn Đường, Nguyễn Thành Sơn ( Phòng CSGT Công an TT- Huế) đã mưu trí, dũng cảm bắt được tên tội phạm giết người cướp của khi đang trên đường lẩn trốn... Đ/c Nguyễn Hữu Thái (Phòng CSGT Lâm Đồng) đã được TW Đoàn tặng huy chương tuổi trẻ dũng cảm vì đã có thành tích truy bắt 2 tên giết người cướp của có vũ khí...
- Về Tập thể: Đội CSGT 1.7 Nghệ An có nhiều thành tích xuất sắc trong đấu tranh chống tội phạm hình sự , đặc biệt là tội phạm buôn bán ma túy. Lực lượng CSGT tại các tỉnh miền Trung thường xuyên có mặt kịp thời tại những nơi nước lũ, lụt tràn qua để điều hòa hướng dẫn giao thông, tổ chức phòng ngừa tai nạn do lũ lụt. Nhiều CBCS ngày đêm ngâm mình dưới nước lũ, mất ngủ, nhịn đói, chịu khát để làm “cọc tiêu” hướng dẫn cho người và phương tiện giao thông qua lại an toàn...
* Tổng kết thành tích 70 năm chiến đấu và trưởng thành của lực lượng CSGT
Trải qua 70 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành, dưới dự lãnh đạo của các cấp uỷ Đảng, chính quyền mà trực tiếp, thường xuyên là Đảng uỷ CATW, lãnh đạo Bộ Công an; Đảng uỷ, lãnh đạo Công an các cấp; sự phối hợp chặt chẽ, có hiệu quả của các lực lượng trong và ngoài ngành; sự đùm bọc giúp đỡ to lớn của nhân dân, lực lượng CSGT đã khắc phục khó khăn, gian khổ, hy sinh, phấn đấu vươn lên hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, thực sự là lực lượng chủ công, nòng cốt trên mặt trận bảo đảm TTATGT qua từng giai đoạn Cách mạng:
- Đã có 16 tập thể và 11 cá nhân được phong tặng Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân, gồm:
+ Tiểu Đội CSGT Đồng Lộc, Ty Công an Hà Tĩnh;
+ Trạm Cảnh sát bảo vệ giao thông Khương Hà, Ty Công an Quảng Bình;
+ Trạm CSGT Kỳ Anh, Ty Công an Hà Tĩnh;
+ Trạm CSGT Bến Bính, Sở Công an Hải Phòng;
+ Đội tuần tra kiểm soát Vịnh Hạ Long Ty Công an Quảng Ninh;
+ Đồn Công an đường sắt Nghệ An thuộc Ty Công an đường sắt;
+ Đồn CAND 84 (tuyến thống nhất), Ty Công an Quảng Bình (được hai lần tuyên dương);
+ Đội Công an Hàm Rồng, Phòng Cảnh sát bảo vệ giao thông, Ty Công an Thanh Hóa;
+ Đội Cảnh sát bảo vệ giao thông Thành phố Vinh;
+ Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An;
+ Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa;
+ Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Bình;
+ Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Tĩnh;
+ Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình;
+ Phòng CSGT Công an Tp.Hà Nội.
+ 11 cá nhân: Đồng chí Trần Đình Lư (Nghệ An); Hồ Bá Thọ (Quảng Bình); Nguyễn Tiến Tuẫn (Hà Tĩnh); Nguyễn Vinh Ba (Ninh Bình); Hoàng Hữu Nờ (Quảng Bình); Vũ Thành (Quảng Ninh); Nguyễn Văn Bốn (tức Nguyễn Việt Thành – Tiền Giang); liệt sỹ Huỳnh Kim Trung; liệt sỹ Nguyễn Bá Chưng (Quảng Bình); liệt sỹ Nguyễn Văn Ngữ (Hà Nội); Đồng chí Tô Quyền (Hưng Yên)
- Từ năm 1994 đến 1999, toàn lực lượng có 7 đồng chí CSGT hy sinh trong khi làm nhiệm vụ...
Đã có hàng trăm tập thể, cá nhân được Nhà nước tặng thưởng Huân cương các hạng về thành tích đặc biệt xuất sắc trong công tác bảo đảm TTATGT, trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, trong cuộc chiến tranh bảo vệ biên giới và trong công cuộc đổi mới.
Câu 4: Theo đồng chí, trong giai đoạn thực hiện đường lối đổi mới đất nước hiện nay, lực lượng Cảnh sát giao thông cần phải triển khai những công tác trọng tâm gì nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT, TTXH trên các tuyến giao thông?
Gợi ý trả lời:
Là lực lượng nòng cốt, xung kích trong công tác bảo đảm TTATGT, để nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT, giữ gìn TTXH trên các tuyến giao thông, lực lượng CSGT cần tập trung làm tốt một số vấn đề lớn như sau:
- Chủ động nâng cao công tác điều tra cơ bản ở các lĩnh vực giao thông, làm tốt công tác dự báo, đánh giá đúng tình hình TTATGT, để tham mưu với cấp ủy Đảng, chính quyền các cấp chỉ đạo các ban, ngành, đoàn thể thực hiện có hiệu quả các chủ trương, giải pháp của Đảng, Nhà nước trong công tác bảo đảm TTATGT; tăng cường quyết tâm chính trị, đưa ra các giải pháp cấp bách và lâu dài về bảo đảm TTATGT tại địa phương, lấy lực lượng CSGT là hạt nhân vận động các đoàn thể, cơ quan, tổ chức và quần chúng nhân dân cùng chung sức thực hiện công tác bảo đảm TTATGT.
- Tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước, tiếp tục cải cách thủ tục hành chính trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, tập trung vào lĩnh vực đăng ký xe, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông và điều tra, giải quyết tai nạn giao thông.
- Nâng cao hiệu quả công tác tuần tra kiểm soát, tập trung vào các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông. Bố trí lực lượng CSGT tuần tra khép kín thời gian và địa bàn, nhất là trên các tuyến quốc lộ trọng điểm hoặc vào các dịp lễ, tết, mùa du lịch... Có kế hoạch huy động các lực lượng Cảnh sát khác tham gia phối hợp với CSGT bảo đảm TTATGT ở những tuyến đường, địa bàn phức tạp về an ninh, trật tự.
- Đổi mới nội dung và hình thức công tuyên truyền phổ biến pháp luật về TTATGT, phù hợp với từng đối tượng, địa bàn sao cho người tham gia giao thông dễ hiểu, dễ nhớ và chấp hành tốt pháp luật về ATGT, góp phần xây dựng nếp sống có văn hóa trong khi tham gia giao thông.
- Áp dụng khoa học công nghệ trong các mặt công tác nghiệp vụ của CSGT, như: trung tâm thông tin chỉ huy giao thông; hệ thống cơ sở dữ liệu TTATGT; hệ thống giám sát, phát hiện vi phạm TTATGT trên các tuyến quốc lộ trọng điểm và khu vực đô thị, nhằm tạo chuyển biến rõ rệt trong đấu tranh giảm thiểu tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, góp phần đổi mới phương thức hoạt động tuần tra, kiểm soát, nâng cao hiệu quả xử lý vi phạm, giảm bớt áp lực cho lực lượng CSGT làm việc trực tiếp… Nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác nghiên cứu khoa học về bảo đảm TTATGT.
- Xây dựng và triển khai thực hiện có hiệu quả các phương án, kế hoạch đấu tranh phòng chống tội phạm trên các tuyến giao thông. Chủ động xây dựng các phương án xử lý, ứng phó với các tình huống khủng bố, biểu tình, bạo loạn, bắt giữ con tin, sự cố cháy nổ, cứu nạn, cứu hộ…
- Tăng cường công tác giáo dục chính trị tư tưởng, siết chặt kỷ luật, kỷ cương, quy trình công tác; chú trọng xây dựng lễ tiết, tác phong, thái độ, ứng xử của cán bộ, chiến sỹ trong khi làm nhiệm vụ, tiếp xúc với nhân dân. Góp phần xây dựng hình ảnh người chiến sỹ CSGT Việt Nam: Thân thiện - Trách nhiệm - Nhân văn.
Câu 5: Cảm tưởng hoặc kỷ niệm đẹp, đáng nhớ của đồng chí về hình ảnh người chiến sỹ Cảnh sát giao thông. Qua đó liên hệ trách nhiệm của bản thân để góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông của đất nước hiện nay? (Bài viết không quá 1.500 chữ)./.
BAN TỔ CHỨC THI TÌM HIỂU 70 NĂM TRUYỀN THỐNG LỰC LƯỢNG CSGT. File Tại đây
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
